这些用车常识，不容忽视

河北卡友adkqpm

2023-10-18

很多车主用车时，习惯插上钥匙，直接打火，然后挂挡走人。这种虽然能节省时间，但这也无形中对车辆造成了损伤。
钥匙通电挡位分为好几挡，一般都有有LOCK（锁止）、ACC（接通部分用电器）、ON（接通车上所有电器电源，电脑开始自检）、START（接通起动机，着车）。在正常使用情况下，我们应该在ON挡位上完成电器自检，然后再打火着车。另外，冬天的时候，如果遇到打不着车的情况，千万不要连续多次打火，这样会对电瓶损伤很大。

很多车主用车时，习惯插上钥匙，直接打火，然后挂挡走人。这种虽然能节省时间，但这也无形中对车辆造成了损伤。

钥匙通电挡位分为好几挡，一般都有有LOCK（锁止）、ACC（接通部分用电器）、ON（接通车上所有电器电源，电脑开始自检）、START（接通起动机，着车）。在正常使用情况下，我们应该在ON挡位上完成电器自检，然后再打火着车。另外，冬天的时候，如果遇到打不着车的情况，千万不要连续多次打火，这样会对电瓶损伤很大。

很多车主在驾驶车辆的时候，习惯了不等车子停稳就换挡，有时候还能感受到变速箱的冲击。但是这种做法，一次两次可能不会对车辆造成影响，可时间长了就会对变速箱里的齿轮造成不可逆转的损伤。另外，手动挡车辆的离合不踩到底就换挡，也容易打齿，损伤变速器哦。

大家有没有过这种经历：明明车窗玻璃已经升到顶了，还是想持续按着升降开关不放，就怕没关到位；雨刮水已经见底，喷不出水来了，还是想看看里面有没有剩余。

但是这些操作都会影响电气系统的使用寿命，甚至损坏电机。

减速带在城市里很常见，那么在过减速带时，用什么样的方式过才正确呢？

过减速带对车的悬挂一定是有影响的。很多车主为了减少伤害选择单边通过减速带。但是时间一长，冲击力全部由一侧承担，悬挂容易错位、变形，四轮定位也会出现问题，轮胎也会磨损。如果选择四个轮子依次通过，虽然感觉不再那么颠簸，但是悬挂系统左右受力不均，对于弹簧和减震的损伤是更大，车身也会有承担过减速带所产生的力。

真正过减速带最好的方式就是双轮垂直通过。无论是对底盘，悬挂，保护的力度都是最大的。不过需要注意的是，过减速带时，车速降低才能达到保护悬挂的效果哦。

各位车主在开车过程中有时候发现油箱警告灯亮了，认为也能接着跑个百八十公里。但是现在的电喷汽车燃油泵都是依靠燃油自身进行冷却，如果油位过低，极有可能出现油泵过热甚至烧毁的情况。时间长了，自己爱车的油泵寿命可能会大大降低。专家建议，车主最好在油表显示最后四分之一刻度前加油，这样能让油泵充分冷却，延长使用寿命。

有些车主在下车的时候，会忘记关闭车上电器就熄火，特别是雨刮器，常常容易被忘记。如果前一天下雨下雪，下车时忘记关闭雨刮器，第二天可能就被冻住了，并且在发动车子时并不一定能发觉，很容易导致雨刮器电机烧毁。

除了不关雨刮器，还有一种司机会经常忘记关空调就熄火，这样会在下次启动车辆时对起动机和发动机形成很大负荷，有可能损伤这些部件。在关闭车辆时，我们应该熄火前一两分钟关闭空调；在启动车辆后两三分钟，待发动机得到润滑，再打开空调。