一分钱上卡车的来历与一汽的建立！

我在马路边捡到一分钱，把它交到警察叔叔手里面！这是我童年唱的歌谣，想起土黄色一分钱上的卡车图案，我至今记忆犹新！这个在土路运输棉包的卡车就是我卡车的第一印象！第一感觉！这就是跑运输的感觉！一路驰骋的感觉！
      
       这版纸币发行时间是1956年，我国第一台解放卡车是1960年下线的，是纸币发行在先，卡车量产在后，所以它肯定是一个外国货，那就是苏联斯大林汽车厂生产的——吉尔150卡车！当时历史背景跟美国关系不太……，跟苏联老大哥比较友好！自然就排除了美国的卡车的可能性！
后来随着知识的积累，加上网络这么发达，我从新认识了一遍这个“梦中的卡车”！一开始以为他就是新中国第一亮“解放牌”CA10卡车，雷锋同志擦的那款。慢慢地，接触卡车之家论坛，让我知道了那是错误的认知！钱币里的卡车正确答案是：苏联的吉尔150卡车！那么，随着我求知欲的增强，苏联的这款车又是来自哪里呢？答案是：来自美国的万国拖拉机公司，生产的万国牌KR11卡车，KB6是民用版，这是给农用的卡车，在1935年生产的一款卡车。后来由于二战，美国与苏联签署了《技术租赁转让》，苏联拿了这款车的技术，在利哈乔夫汽车厂生产，在前轮拱进行修改，制造出吉尔150卡车，后期有吉尔164当时，1953年我国设计师第一人《陈祖涛》前往苏联，它在苏联留过学，亲自翻译了很多张图纸，一汽厂就是整个利哈乔夫汽车厂的翻版，连厕所位置布局都一样！一汽汽车厂定位长春孟家屯！上图，深墨绿色，带有黄色雾灯的后期改进版，
然后：1965年，苏联有个援助中国工业复兴，免费转让156项工业技术转让，其中就有吉尔卡车技术转让，于是在中国技术人员的努力下，成功制造出解放CA10和ca30越野卡车！可惜这156个项目并没有完全实现，后来苏联专家彻走了，图纸也带走了、全靠中国人的刻苦学习……
就相当于一件衣服传给三代人穿，国产后，水箱格栅，前杠，和前轮拱等处进行简化，看起来更符合国人的性格！原型车的前泥挡前面非常长，与前杠是连接在一起的，而且保险杠两边也是圆弧型的，使用和维修非常麻烦！上图是解放ca10的模型，原厂模型，磨砂绿，暗光色，大概在2014年左右，我参加活动，卡家送我的就是这个模型，可惜被我卖了！
苏联卡车厂经历三次改名，之前叫吉斯汽车厂，中间赫鲁晓夫改为《利哈乔夫汽车厂》，最后改为《斯大林》汽车厂！这款车跑起来非常慢，最快59公里，只有司机侧有一个翅膀一样长，连接着很小的圆镜，没有后侧后视镜喇叭没有，大灯和尾灯只有一个，，启动需要脚踩，再踩预热，马力90马力，5挡手动，没有方向助力，第一批驾驶室都是木头的，由于咱们那时候非常缺钢材！自重4吨，准载5吨，可牵引挂车，这款吉尔164得模型是可以买到的，比例是43的，是不是非常像咱们的解放！发动机罩不是像前翻的，而且蝴蝶型，俩侧向上折叠推起来的，这就是美国的军车，是不是前杠很宽，轮拱往下延长很多，衔接在一起了，看起来就很麻烦，不如咱们的CA10简化的前脸好看！轮毂也是不一样的，这就是第一代的老车的，前生今世，不管它来自哪里？都为建设新中国立下了汗马功劳！
解放CA10，依然是我心中的神！yyds——永远的神！
最后向曾经开过老解放的长辈们致敬！