【王占鳌侃车】潍柴国六加法士特 图解德龙X5000环保渣土车

陕汽重卡在潍柴，法士特汉德车桥这一套动力链的加持下近几年销量也是逐年上涨，随着近些年国家相关法律的出台，国内各大卡车厂商和上装厂都开始了对新型智能渣土车的研发力度。

今天我就来带大家看一款陕汽最新款的德龙X5000系列的8X4环保渣土车。
开始介绍车之前先给大家介绍一下渣土车是什么？
工程运输渣土车是指城市建筑施工中拖运土方、沙石、石灰、沥青、水泥等建材及建筑废弃物的运输车辆，主要车型为重型、中型自卸货车。

特点：渣土车体积庞大，驾驶室高，存在很多视觉盲区，特别是车辆的正前、正后方，以及汽车右前轮区域。

危害：渣土车转弯时存在内轮差，特别容易引发事故。渣土车私拉乱倒、沿途抛洒问题突出，严重影响城市市容卫生及居民生活，不仅存在严重的交通事故隐患，还是制造城市噪音、大气污染的头号车辆。

下面我将按照之前的惯例，从外观 驾驶室侧面 底盘布局  内饰方面和底盘方面还有上装等几个部分来讲解这款陕汽最新款的德龙X5000系列的智能渣土车。
外观方面
这款渣土车采用了最新的的外观设计，因为渣土车经常进工地工况比较复杂，所以并没有采用高顶驾驶室，而是采用了一个平顶的驾驶室，驾驶室正面采用了德龙X5000的家族化设计语言，前脸采用大量的黑色装饰，看起来力量感十足。

驾驶室顶部的城市渣土顶灯也充分说明了这款车的用途。

外观方面就先带大家看到这里，下面带大家到驾驶室侧面看看。
驾驶室侧面
因为是特定工况的城建渣土运输车，所以采用了小排半的驾驶室，因为工况恶劣所以第一级蹬车踏板并没有采用钢制硬链接而是采用了可以前后浮动的软连接设计。

车门也没有采用全包车门而是采用了半包车门，也是因为工况复杂的关系。

驾驶室侧面就先代大家看到这里，下面带大家看看这款车的底盘布局。

底盘布局
前轮采用华山品牌 HS168型号12.00R20信号的轮胎，全车采用钢制轮毂，更耐用。

油浴式空滤放在车架左侧第一二桥中间的位置，作为一款短轴的四桥渣土车来说底盘空间还是很宝贵的，所以铝合金油箱就被放置在车架左侧二三桥中间的位置。

这款车采用的是小的后处理也就是说，装备的这款WP12.430E62发动机采用的是高效SCR的技术路线，后处理器的位置放在了车架右侧第一二桥中间的位置。

二三桥中间的位置留给了电瓶和储气筒这对老搭档和尿素罐。

因为自卸车经常出工地等路况复杂的区域，这款车还在车架两侧安装了简易防护装置。

底盘布局方面就先带大家看到这里下面带大家到驾驶室里看看这款车的内饰和前面介绍过的德龙X3000有啥不一样的地方吧。
内饰方面
三级外露蹬车踏板采用了轻量化打孔踏板，可有效降低自重。

主驾驶座椅采用的是和公路车一样的国际知名品牌格拉默的气囊减震座椅，两段式腰部支撑，软硬调节，一键快放等等功能应有尽有，用上这款座椅再进工地舒适度提高了不止一个档次啊。

车门上带有烟灰缸预留孔，更方便。

自卸车带电动玻璃升降，陕汽的设计师太了解司机需要什么了。

方向盘采用了多功能三幅式方向盘，左侧的功能按键是用来控制多媒体中控屏的。

仪表盘用的是机械加液晶屏幕的组合式显示模式，发动机转速，燃油表在左侧右侧是车速表和水温表，油耗显示等等功能都在液晶屏里显示。

灯光控制和大灯高度调节功能在方向盘左侧，中控台出风口下方的位置，操作更方便。

中控上有四个旋钮，左侧是空调控制旋钮，右侧是中控屏幕音量调节和功能选择按键。

这款车的取力器和轴间锁采用旋钮开关，但是开关位置藏的有点隐蔽，在全景照片里找了好久我才找到——方向盘右侧的黑色旋钮就是这款车的取力器和差速器控制旋钮。

手刹车后侧有一个储物格，可以放一些随车票据啥的，旁边还有一个放热水壶的位置。

这款智能渣土车带有电动篷布控制系统但是位置离驾驶员有点远，感觉有点不方便，是不是可以往驾驶员侧挪一挪。
内饰方面就先给大家介绍到这里，下面去看看这款车的底盘布局吧。
底盘方面
这款车采用了430马力潍柴WP12.430E62 430马力国六柴油发动机，排量为11.6升，最大扭矩2100NM，满足最新的国六排放标准，变速箱用的是法士特12JSD200T型号的12档手动挡变速箱，后桥为16吨汉德后桥速比为5.92，板簧为14/14/12布局，可满足卡友们对于渣土车的使用需求。

下面带带大家看一下这款车的上装，上装采用中集陕汽重卡（西安）专用车有限公司生产的渣土自卸上装，采用高强钢制作，因为底盘布局关系这款车的备胎被放在车厢液压油缸左侧的位置，油缸右侧是液压油箱的位置。篷布采用链条传动控制，更安全。