4米2蓝牌轻卡，这碗饭吃着不香了！

"4米2的黄金时代已经过去了……" 4米2的货车司机老刘。

司机王师傅：“蓝牌抓得严，黄牌又进不了城，反正货运这个行业现在进退两难!”

4米2蓝牌轻卡在未受限之前，一直是香饽饽。市区"禁行"政策对4米2蓝牌货车没什么限制，短长途都能跑，货源多、好配货、优势大，甚至很多黄牌车主都纷纷投入到蓝牌经营范围内。


现在的4米2蓝牌，真成“过街老鼠了”？

早前，多地区车管所就加强了对轻卡上牌的审核流程，对排量档位数外廓尺寸、轮胎尺寸以及货箱宽度等配置都进行逐一审核，稍有违规都不予上牌。而针对4米2“大吨小标”的专项整治就一直没有停过。

这次的严打令一下来，各地区整治陆续开展。现在广东、山东、河南等多地都在严查蓝牌轻卡超载，基本都是扣6分，罚款1000-2000元不等。在停车场里“趴窝”的4米2蓝牌车不在少数。小编前段时间有聊到广州地区现在全面严打4米2，最近怎么样了？来看看。

广州从化区开4米2货车的货车司机被身穿黄色肩章警服的人员引导至称重处，能看到很多同车型的车主都在过磅后排队交罚款。怎么罚？顶格罚，6分2000块。

很多4米2车主们表示：“没有不超重的，空车也超重，空车超重目前是扣车，后续怎么处理未知。”


货车司机们都怎么想？看看评论区留言


只能说各有各的想法吧！但是不可否认，蓝牌轻卡这口饭确实没有以前那么好吃了。可蓝牌轻卡的保有量大，超载现象严重已是不争的事实。一刀切或者纯罚司机没法解决根本问题，只有完善的政策和统一的治理行动才能改善货运市场长期存在的“恶性竞争”，还大家一个公平竞争的市场环境。