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发表于 2022-9-30 09:58 | 显示全部楼层
"4米2的黄金时代已经过去了……" 4米2的货车司机老刘。

司机王师傅:“蓝牌抓得严,黄牌又进不了城,反正货运这个行业现在进退两难!”

4米2蓝牌轻卡在未受限之前,一直是香饽饽。市区"禁行"政策对4米2蓝牌货车没什么限制,短长途都能跑,货源多、好配货、优势大,甚至很多黄牌车主都纷纷投入到蓝牌经营范围内。


现在的4米2蓝牌,真成“过街老鼠了”?

早前,多地区车管所就加强了对轻卡上牌的审核流程,对排量档位数外廓尺寸、轮胎尺寸以及货箱宽度等配置都进行逐一审核,稍有违规都不予上牌。而针对4米2“大吨小标”的专项整治就一直没有停过。

这次的严打令一下来,各地区整治陆续开展。现在广东、山东、河南等多地都在严查蓝牌轻卡超载,基本都是扣6分,罚款1000-2000元不等。在停车场里“趴窝”的4米2蓝牌车不在少数。小编前段时间有聊到广州地区现在全面严打4米2,最近怎么样了?来看看。

广州从化区开4米2货车的货车司机被身穿黄色肩章警服的人员引导至称重处,能看到很多同车型的车主都在过磅后排队交罚款。怎么罚?顶格罚,6分2000块。

很多4米2车主们表示:“没有不超重的,空车也超重,空车超重目前是扣车,后续怎么处理未知。”


货车司机们都怎么想?看看评论区留言


只能说各有各的想法吧!但是不可否认,蓝牌轻卡这口饭确实没有以前那么好吃了。可蓝牌轻卡的保有量大,超载现象严重已是不争的事实。一刀切或者纯罚司机没法解决根本问题,只有完善的政策和统一的治理行动才能改善货运市场长期存在的“恶性竞争”,还大家一个公平竞争的市场环境。

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发表于 2022-9-30 12:01 | 显示全部楼层
好几个省放宽了蓝牌政策吧

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  • 723793304 发表于2022-9-30 23:45
    放 的是进城和皮卡

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发表于 2022-9-30 12:01 | 显示全部楼层
8吨正好

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发表于 2022-9-30 12:04 | 显示全部楼层
为什么总是要消费者来买单呢?如果国家不生产这种车型,别人还会买吗?应该罚款的是生产企业,而不是买的人。

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  • 秃了咣鸡 发表于2022-10-2 13:01 来自 | 卡车之家Android客户端
    还不是你自己买的么,你赚的就是这个灰色的收入,现在管的严了,你就这推卸,那不行的了,买的时候你怎么不说呢?谁拿着枪逼着你买了?

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  • 723793304 发表于2022-9-30 23:46
    都罚,用户要求,厂家生产

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发表于 2022-9-30 12:07 | 显示全部楼层
变更黄牌。就Ok

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发表于 2022-9-30 12:08 | 显示全部楼层
现在年审4米二很难在赣州

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发表于 2022-9-30 12:08 | 显示全部楼层
跟超标电单车一样可产可售可买不可上路

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发表于 2022-9-30 12:32 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
没有买卖就没有伤害

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发表于 2022-9-30 12:45 | 显示全部楼层 | 卡车之家iPhone客户端
我觉得重新调整最好:微卡3.5吨,小卡5.5吨,轻卡7.5吨,4米2到6.2米的黄牌12吨,6.8到8.3米的18吨,9米6的20吨。三轴的27吨,4轴的35吨,5轴的45吨,6轴的55

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发表于 2022-9-30 13:00 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
为什么不提升蓝牌吨位,总质量7—8吨最合适,实际载重也就5吨左右。既解决了蓝牌吨位问题又不会对中重卡有影响,最主要的是能解决百姓日常生活。现在好了,黄牌进不了城,拉1吨货不够运费赔钱。等着老百姓找麻烦吧

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  • 秃了咣鸡 发表于2022-10-2 13:04 来自 | 卡车之家Android客户端
    进城有电动对接,你进城拉8  9吨10多吨?你不干,自然有电动接你进城的活

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  • 723793304 发表于2022-9-30 23:49
    4.2本来就是城配的,短途用,现在都是长途跑还是10吨10几吨,不搞是不行

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