货运行业变化确实很大

这个话题有点儿意思，同时也勾起了我的很多回忆？从20年前学徒到人生的第一台车，到后来换过的几台车，到现在干脆不自己养车给公司卖手腕子。20来年风风雨雨一路到今天，就是没离开过货车司机这个职业。有点小资本探讨一下这个变化问题。

要说运输行业的变化那可真是三天三夜都聊不完，别的不多说，主要谈谈卡友们关心的几种情况？

车型的变化
要说现在的车型和以前比较，那真叫天壤之别。现在路上跑的车，当时在我们那代卡车人看来就是个概念车，是一种遥不可及的梦想车型。无论外观造型还是驾驶舒适度，到匹配的输出功率都是我们当时想都不敢想的。从车型这点讲，现在开车就是在享受中赚钱。
配货的方式
货车拉货这是永恒的事实。
最早，我们都是街边“站大岗”打游击，手机也没有，等着货主自己过来找车，谈好运费价格直接去装车，路上货主管吃管喝运费只会多给从来不会少给一分钱。
后来，一些头脑灵活的卡友，把一些亲朋好友的车归拢到一起干活。按车大小配活。跟街边找车比较货主自然会选择配货站。时间一长大家为了图方便，同时也考虑到避免互相压价竞争都自愿过去了，毕竟一个人谈运价总比人多七嘴八舌的好的多，就有个配货站。组织由最早的单打独斗改成了组团参战。那时配货站也只是收个中介费从50元到200元不等。卡友们都乐在其中该打牌打牌，该下棋下棋，该睡觉睡觉，不用操心货的事情。
现在，网络配货，卡友们睁开眼睛就翻手机，一遍一遍的找，不说货找的怎么样，反正很累眼睛是真的。找到货还要自己去沟通讨价还价，遇到装货好的货主还行，货物送到后立刻打运费，如果点子背，碰到个不讲理的人，那你的运费不知猴年马月才能进账。最近网络小视频里看到很多这样的事情，卡友货送到了，货主百般找理由就是不给运费，最后警察都去了。这种情况现在看来屡见不鲜太多了。还是怀念蹲配货站的时代，回不去了，真的回不去了。
车辆的驾驶
要说驾驶室的配置和以前车比较那可真是变化太大了，自动挡货车开起有开小轿车的感觉，各种高端配置应有尽有，车内几乎都是冬配空暖夏配空调，卧铺快赶上单人床宽了，倒车影像，逆变器，驻车空调，高端车型还有厨房卫生间。只有你能想到的，没有做不到的，只要钱到位就都能实现。
车辆的维修保养
虽说现在车型各项指标都有了突飞猛进的提升，可后期的维修保养费用也是大大提高了很多。尤其是现在的车型，一个小小的电线头就能让整个车瘫痪，这可是以前车辆从来不会出现的事情，以前车只要能打着火就能动，夜晚所有车灯都不亮，用手电筒照亮也能走，把驾驶员扔半路的可能性几乎没有。除非是油箱干干的了。这是现在车永远也赶不上的好处所在。
老司机们有没有同感？