不忘初心  江淮1卡

  从业十来年一直跑的是轻卡，从刚开始的微型跑了不到一年，后来就换成了四米二，也亲眼目睹了轻卡的巨大变化，从刚开始一两吨，到后面五六吨，在逐渐演变到十来吨，十几吨。也说不清谁对谁错，市场需求吧！存在就是有道理的。轻卡从一开始的城市配送，讲究的就是方便快捷时效，即便有个所谓的长途，也是特别着急的那种，也货不会很多。这我感觉就是当年蓝牌最高四四九五的初衷和定位，到最后也不知道是先有了鸡还是先有了蛋，反正这个环节就出了问题。自去年2021年开始，大力整治违规蓝牌，工信部重申总重依然不能大于4.495，但是发动机的排量不大于2.5升，冷藏车不大于3.0升，货箱的内部尺寸不大于2.1米，轮胎不大于700（轮胎宽度不大于195mm）。平平淡淡的几句规定就结束了重载轻卡的运输生涯，让轻卡运输回归了刚一开始的模样。随着新规定的下发，各地也在加大超载货车的查处，常年开轻卡的我也经常被照顾，因为市场已经适应了多拉点。所以市场就急需那种轻量化的车，尽量的在合法合规的范围里多拉一点，江淮，抓住了这个机遇，率先推出了江淮1卡，和几个轻卡系列，也算是适应时代潮流满足客户需要，现在的江淮车高品质高质量科技感十足，有需要的卡友可以试一下！