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发表于 2022-6-23 10:58 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:轻卡  江淮帅铃  江淮轻卡  情感交流 
  从业十来年一直跑的是轻卡,从刚开始的微型跑了不到一年,后来就换成了四米二,也亲眼目睹了轻卡的巨大变化,从刚开始一两吨,到后面五六吨,在逐渐演变到十来吨,十几吨。也说不清谁对谁错,市场需求吧!存在就是有道理的。轻卡从一开始的城市配送,讲究的就是方便快捷时效,即便有个所谓的长途,也是特别着急的那种,也货不会很多。这我感觉就是当年蓝牌最高四四九五的初衷和定位,到最后也不知道是先有了鸡还是先有了蛋,反正这个环节就出了问题。
自去年2021年开始,大力整治违规蓝牌,工信部重申总重依然不能大于4.495,但是发动机的排量不大于2.5升,冷藏车不大于3.0升,货箱的内部尺寸不大于2.1米,轮胎不大于700(轮胎宽度不大于195mm)。平平淡淡的几句规定就结束了重载轻卡的运输生涯,让轻卡运输回归了刚一开始的模样。随着新规定的下发,各地也在加大超载货车的查处,常年开轻卡的我也经常被照顾,因为市场已经适应了多拉点。所以市场就急需那种轻量化的车,尽量的在合法合规的范围里多拉一点,江淮,抓住了这个机遇,率先推出了江淮1卡,和几个轻卡系列,也算是适应时代潮流满足客户需要,现在的江淮车高品质高质量科技感十足,有需要的卡友可以试一下!
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发表于 2022-6-23 11:05 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
😄

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发表于 2022-6-23 11:52 | 显示全部楼层 | 来自卡车之家微信版
生活是一种狗起

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