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货拉拉瞄准三轮车？你觉得是好是坏呢？

走来·走去
2022-05-07
大家好啊，我发现了一个货运圈子里的重大新闻来和各位大哥唠一唠：货拉拉瞄准三轮车，并且在一部分城市，货拉拉已经开始招募三轮车司机了。这是怎么回事呢？

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从图上我们能够看出，货拉拉目前是在广东茂名地区的货拉拉正在招募三轮车加入，现在加入不但免会员费，还没有抽成。其开出的条件，相较于货车可以说是非常诱人了。其实早在2019年茂名地区就已经开始试点了。


而车辆要求方面，相关资料显示，货拉拉平台要求车辆必须是货运三轮车，人车证照齐全，同时要求该城市允许货运三轮车上路运营。而在运费方面，货运三轮车的起步价为40元（5公里）之后每公里收费大概在2.5-3.5元之间。


不知道各位司机大哥的心里是什么想法，但我有一种“相似感”。曾几何时，货运的卡车也曾有一些平台提出“高额补贴、免会员费、零抽成”等等条件去吸引用户注册，而在其称霸一方之后，抽成、会员费等等全都随之而来。不知道这次之后，当市场被一家占据，三轮车会不会遇到跟卡车一样的“局面”。


也有人说，货拉拉瞄准三轮车市场，会为三轮车带来了一些要求。最起码，你要注册平台，人车就要合规，而合规之后就更加利于道路上的管理。所以你觉得“三轮横行，路上乱窜”的情况会因此减少么？

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