【王占鳌侃车】经典再次升级 解放J6P 3.0前四后八图解

2020年解放J6P车型迎来了重大的升级，终于把卡友们吐槽多年的驾驶室大洞补上了——换挡机构从原来直接做到发动机上，改成了和驾驶室一体式的。2021年J6P系列车型做了重大升级，内饰升级成了全新的3.0高科技内饰，今天我就来带大家看一款解放J6P 3.0版本的460马力前四后八载货车。外观方面
这款3.0在外观上和前一代车型没没有太大的变化，只是增加了一些拉花，看起来要比前一代更好看一些。
驾驶室两侧贴有最新款AMT拉花，做到了和车标一样的颜色。新款车的门徽下面的马力标识也是有所改变的，
在副驾驶侧的车门马力标识，会把车辆的版本信息也表达出来，这是之前车型不具备的。领航版3.0确定身份的标识也是必不可少的，贴在驾驶室后侧卧铺上的位置。车身侧面
轮胎用的是国产朝阳品牌的AS578花纹的12R22.5型号的轮胎，前轮采用珀然品牌的铝合金轮圈，老搭档康迈50万公里油润滑轮端也必须安排上。
电瓶和储气筒组合被放在车架左侧，二桥后侧的位置，后面是干燥罐和亿利大炮的燃油粗滤器和400升小油箱。车架右侧是后处理系统，新设计的尿素罐和800升的主油箱。
内饰方面
这款车装配了目前最新的解放3.0内饰，还是三级蹬车踏板，主驾驶座椅用上了最新的多功能气囊减震真皮座椅，一体式安全带的应用，使得驾驶舒适度有所提高。

方向盘用上了最新设计的四辐式多功能方向盘，乘用车化明显。

仪表盘用上了J7的机械加液晶屏幕显示的组合式仪表盘，左边显示发动机转速，右边显示车速，左边带个水温，右边有个油表。

中控也是经过重新设计的，相比老款更好看，而且还增加了多媒体屏幕。

按键用上了翘板开关，更高级了，中控上分别为电气喇叭转换，轴间锁，后处理再生，等等功能。

这款车也采用了旋钮式换挡，使得驾驶室内空间更宽敞。

高架箱储物格的样式也是经过重新设计的，漂亮极了。

底盘方面
这款车采用了锡柴CA6DM2 46E61 460马力发动机，排量为11.05，扭矩2300牛米，与发动机相互匹配的是解放CA12TAX230A 12档自动挡变速箱，后桥为解放435后桥速比为3.727