为什么奔驰沃尔沃等大厂都放弃了１４档变速箱

现在发动机的功率和转速范围足够大，而１４档档间紧密度只比１２档多３.５％，对现在的发动机来说，３.５％的转速变化几乎对油耗没有影响．
换算成转速１１００＊３.５％＝38转，所以除很特殊的路段，不到４０转的转速范围对发动机的动力和省油基本没有影响，也不易感觉到．
但１４档的是一主二副三级传动，１２档是一主一副二级传动，所以从传动方面讲，１２档的可靠性和效率和减重胜出．
即就算１４档的使发动机转速变化减小３.５％，可以节油１％，传动方面１４档增加一级，增加１％油耗，所以基本抵消．

但１４的增加一级箱，且是２＊４＊２传动，有二个液压控制阀，且操作机会比１２档多得多，所以故障很高．
１２档的是６＊２传动，所以操作液压控制阀只在６，７档间，操作机会很少．

１４档和１６箱都是三级传动，１６箱的操作更不方便一些，高低档区切换不便，但比１４档少一级液压控制，所以沃尔沃奔驰等大厂还保留１６档的，因为故障比１４档的低．
但沃尔沃MAN奔驰等大厂新车也没有用１６档的箱子了，毕竟发动机现在基本不需要１６档这么细的档位了．


本帖最后由 kayoupN9t 于 2020-9-14 20:15 编辑