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轻卡逐步回归理性 江铃凯运蓝鲸值得考虑

🍀insomnia
2020-07-30

随着之前轻卡"大车小标""空车超载"等现象曝光后,轻卡也逐步回归理性,"10吨王"的称号不
再存在。但是这并不意味着大家对大标载车型的需求在减少,而是要在合乎法规的情况下
,进一步提升运输效率。而江铃推出的全新轻卡产品江铃凯运蓝鲸,主打"大蓝牌、大动
力",在这俩方面算是兼顾得比较好的。
江铃凯运蓝鲸最大的特色就是动力和承载力的加强,此前它所搭载的4D30系列发动机,被换
成了同系列更高功率的版本,最大功率为112kW,最大扭矩为 382N·m,这样的数据相比从
前提升明显。而车架这一部分,这款车采用了双层车架,在受力大的地方进行了局部加强
,而且车架宽度达到了800mm,大梁高度为173mm,宽度为65mm,整体更加结实耐用。并
且为了保证能运载更多的物品,江铃凯运蓝鲸版在此前的基础上对轮距进行了加宽,从老款
的1604mm加大到了1805mm。这样的好处就在于,当车辆承载大尺寸货箱时,车辆依旧能
保持不错的稳定性,驾驶起来也会更加轻松。也正是如此,如今的江铃凯运蓝鲸除了提供标
配的2.3米货箱外,还可选装2.45米的大货箱,其容载力最大可以达到23立方。

除了上述提到的动力和空间优势能带来不错的运载力之外,江铃凯运蓝鲸在轻量化方面也很
突出。其车架整体采用了变截面结构,在不受力的区域减少了用料。同时,车底盘上装配的
储气筒改为铝合金材质,并且在货箱、轮圈、少片簧等地方都采用了同样的材质,进一步减
轻出厂时的车重,完全符合法律规定,这也是为什么会称其为"大蓝牌的原因"。


并且作为有着长距离和长时间行驶要求的轻卡车,江铃凯运蓝鲸也有着很好的耐用性。搭载
的4D30发动机可以做到普遍40万公里无大修的记录。另外,货箱为江铃自己生产上装,提
前采用瓦楞板,箱门采用钢平板,并在货箱的后门和侧门上方均采用了防雨设计,这一系列
的设计都能有效保证货箱的密封性,防止因箱体进水而影响整体使用寿命。传动系统所匹配
的6速万里扬变速箱,是目前全球知名品牌,整体的耐用性与可靠性很好。更关键的是,售
价方面,作为一辆相对高端的轻卡车,江铃凯运蓝鲸的售价仅10万元起步,整车性价比很
好。如果是对重物有运载需求的朋友,江铃凯运蓝鲸还是值得考虑一波的。



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