后处理只知道原理也没法修，还要学会每一条管路及线路连接方法

老师傅带的徒弟

2018-09-24

之前我们讲过很多后处理内容，选择使用尿素的原理及后处理工作原理都已经给大家说明白，但是只知道原理就等于纸上谈兵；

所以我们接下来我们用现在维修比较多的国四车辆给大家说明一下，这些部件在车的什么位置，管路及线路又该如何连接

我们在车上最容易看到到两个部件就是尿素箱和尿素

尿素喷嘴

EDC17 ECU

SCR箱

NOx传感器

后处理系统管路及线路连接：

具体尿素管路连接方式：

水加热、冷却管路连接：

后处理系统电路连接：

其他ECU线路连接还有尿素箱加热电磁阀（2针接插件）、尿素管路电加热5个继电器、上游温度传感器（2针接插件）、环境温度传感器（2接插件）及NOx传感器（5针接插件）。

部件和连接方式看明白以后我们就需要知道整个尿素后处理工作中最重要的一个部件，也就是尿素泵，在车辆上一说到泵就知道是需要加压的，一说到阀就是减压泄压的，所以我们就需要先了解尿素泵建立压力的条件：

1、管路连接正常，并且没有管路压扁或断裂、漏气的地方

2、线束、硬件连接正常

3、发动机为RUNNING状态，并且转速大于设定转速（一般标定为600转）

4、没有后处理相应的故障

5、排温超过标定值（一般标定180度）

当我们发现尿素泵无法建压时，首先检查后处理诊断灯是否有闪码或常亮，没闪码也不常亮并且排温达到180度以上尿素泵仍然不工作，这个时候就需要从管路着手；

若后处理诊断灯常亮或有闪码要先查管路再检查线路连接；

今天我们的内容先到这里，后面我们会给大家详细说明一下后处理尿素泵具体的检查方法，欢迎大家持续关注我们。

全部回帖

相关推荐