【原帖由瘦并憔悴着于2012-05-09 22:06:28发表在35楼】
取下节温器是绝对错误的做法。。。。。往散热器淋水也不推崇这种土办法，局部降温，实际是机体温度根本没降下了，降下来的是温度感应塞，这样其实更危险，驾驶室仪表盘看温度不高，继续爬坡，而机体温度一直聚集上升。。。。

【原帖由雪球多多于2012-5-9 21:43发表在34楼】

G55二广高速吗 欢迎来山西哈 我的170天锦 没有发生过这个情况
这几天柳絮多 你看下水箱上有毛毛没有 这个季节柳絮多 有时候过土多的路 灰尘全扒在了水箱上的毛毛上了 散热不好 水温容易高

【原帖由真实谎言于2012-5-9 22:36发表在36楼】
你好。如何判断硅油风扇的好坏。谢谢了。

【原帖由豫AN3005于2012-5-9 21:19发表在30楼】


谢谢大哥。。。。。小弟学习 了。。。。

【原帖由nbswt于2012-5-9 21:04发表在29楼】
还是有高手嘛

【原帖由鄂C.1G860于2012-05-10 20:46:15发表在44楼】
硅油节温器是利用硅油热胀冷缩来控制风扇的转速的，水温高，硅油膨胀，风扇立马转起来了，水温过低风扇就不动了，最简单的方法就是，冷机启动的时候风扇是不动的，水温超过八十度风扇立马启动，低于八十度立即停止了。（注意，硅油式的没有传动皮带哦！它直接连在水泵上。有风扇皮带的则要看看是不是皮带有点打滑，造成水温高）

【原帖由大坏蛋于2012-05-10 23:51:47发表在47楼】
硅油风扇冷机起动是转的，:在冷车状态下检查硅油风 扇离合器之前,应首先启动发动机使其运转 l～2分钟,方可进行冷车检查,这是因为,当汽 车达到工作温度停车时,此时硅油风扇离合 器工作腔内仍充满着硅油。因此,在风扇的 主、从动盘之间仍有一定的相对稳定的磨 擦阻力。即便是汽车停放较长时间,主、从 动盘之间仍会留有剩余的硅油,为此须先起 发动机动1～2分钟,让主、从盘之间剩余的 硅油流回贮油室。关闭发动机后,再用手拔 动风扇,如果感觉很轻松则说明硅油风扇离 合器正常,否则说明硅油风扇离合器有故障 。当发动机水温达到80℃时, 观察风扇的转动情况,此时风扇转动应趋于 正常,待停机后,再用手拔动风扇应是很费 力或拔不动为合适,否则说明硅油风扇离合正常…还有就是当发动机运转时硅油风扇机本上一直在转，只是底温时风扇在底速空转，一般很少有不转的

【原帖由大坏蛋于2012-5-9 20:27发表在15楼】
康机好像很爱开锅地哦…上长坡油门别踩太狠，水温开始上升就减档，开锅后别立即息火应靠边台速运形，可在水厢上淋冷水。如果长期高温建议在水厢前面加淋水器

【原帖由武王于2012-05-11 01:32:09发表在50楼】
这样会很费油吧。你想啊 本来用3档可以上去的坡你不加油，换2档那一个坡用3档1小时能爬完的，那你用2档就得用一个半小时，发动机多转半小时要费多少油啊。本人不看好，还是用林水大油门给力。

【原帖由大坏蛋于2012-5-11 21:06发表在51楼】
减一个档小油门上坡不会比你油门踩到底上坡耗油

【原帖由283887041于2012-5-13 15:30发表在54楼】

我也认同你的说法，本来上坡上到上不动的时候你在踩油门也不会有多大反应，不如降一个档小油门车子也不费劲。

【原帖由豫AN3005于2012-5-9 19:30发表在顶楼】
车型‘
天锦170 康明斯6缸发动机    7.6米冷藏车
行驶在G55太谷服务区南10公里左右。。。。。上坡上着车子水温突然上升快到报警的时候停在路边，，怠速了30秒左右。。。。灭掉机器。。。把前面罩打开【由于不懂。。 ...