半挂角度调整，理论

理论上分析，半挂倒车角度，分五个状态，根据地形分析倒车时候，挂车轮转弯半径，主车转弯半径，主挂之间的角度变化。以及调整位置。我们首先来说五个角度状态，第一是小角度，也就是反方向少打点方向，这种角度来的小，缓。，第二大角度。打方向多，这样的角度来的大，急。第三死角度，也就是原地调整，主车来回上下，调整主挂最大角度，这是空间不足。第四保持角度，让主挂角度保持住，方向轮的控制，再根据情况调整。第五慢角度，什么是慢角度，空间不足情况下，让车头跟挂车形成预先角度，回正方向轮，主车推着挂车退，这时候主挂角度会逐渐变小，必须预留回车头空间，决定回车头时机。理论上我只能理解这些。然后是角度调整，也就是说不是任何场地都能一次性到位，需要调整位置，这不同于单车，我们在考察地形的时候，要分析要分几次倒进去，主挂之间的角度，车头甩到什么位置，挂车后轮转弯半径。每一次倒车都为下一次调整做好准备。调整主挂角度，调整挂车位置。最后要做的就是多观察，多学习，不妄下定论，从现象找规律，从规律找技巧，技巧就是勤学苦练，勤能补拙，望各位师傅指教