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 楼主| 发表于 2018-4-13 20:31 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
专属论坛:车轮 
理论上分析,半挂倒车角度,分五个状态,根据地形分析倒车时候,挂车轮转弯半径,主车转弯半径,主挂之间的角度变化。以及调整位置。我们首先来说五个角度状态,第一是小角度,也就是反方向少打点方向,这种角度来的小,缓。,第二大角度。打方向多,这样的角度来的大,急。第三死角度,也就是原地调整,主车来回上下,调整主挂最大角度,这是空间不足。第四保持角度,让主挂角度保持住,方向轮的控制,再根据情况调整。第五慢角度,什么是慢角度,空间不足情况下,让车头跟挂车形成预先角度,回正方向轮,主车推着挂车退,这时候主挂角度会逐渐变小,必须预留回车头空间,决定回车头时机。理论上我只能理解这些。然后是角度调整,也就是说不是任何场地都能一次性到位,需要调整位置,这不同于单车,我们在考察地形的时候,要分析要分几次倒进去,主挂之间的角度,车头甩到什么位置,挂车后轮转弯半径。每一次倒车都为下一次调整做好准备。调整主挂角度,调整挂车位置。最后要做的就是多观察,多学习,不妄下定论,从现象找规律,从规律找技巧,技巧就是勤学苦练,勤能补拙,望各位师傅指教
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发表于 2018-4-14 18:26 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
当局者迷,智者千虑必有一失

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发表于 2018-5-9 09:59 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
楼主辛苦了!!!

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 楼主| 发表于 2020-5-21 16:53 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
空间分配,组合式转向调节,后悬入库主挂角二次调节,

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