F3000轻量化自卸

松哥

2011-09-10

今天去看了陕汽F3000,8*4轻量化自卸,搞不懂陕汽是怎么想的.

标配:5.5吨前桥合适,8+5大梁也没错.10档或12档直接档自选也很人性化.U型斗高强板底3边3也够了(拉沙石料和煤之类的).我想说的是既然是轻量化的车,那肯定是车货总重不会超55吨或总重40吨的车了.既然限制总重基本也就是公路运输了.但你前桥,大梁,货箱都是轻量化的了,你为什么配个斯太尔轮边减速桥呢?还是5.73速比不能选装.还配个336,375的发动机.现在大马拉小车是趋势.
对于总重55吨或40吨公路运输的车,336或375马力+12档直接档+5.73轮减桥.陕汽你认为合适吗?有经济性吗?大马力没错,但是后桥的匹配让人很无语...
对于销售人员更是无语,本来今天看了车很是动心,问销售可以选13吨级的单级桥吗?他回答:你懂个P,这是斯太尔后桥,比单级桥好多了.这个桥加上这个马力拉70吨都没事.俺听后直接走了,不想在和他理论了.俺只在想F3000的断梁事件是陕汽配大马力发动机+12档+斯太尔轮减+不能超载的前桥和不能超载的大梁引起的吗?是在引诱用户超载吗?销售人员的无知是在引诱用户该车型可以狠狠超载吗?超载后产生的诸如断梁之类的事故由谁来买单?陕汽,销售还是用户.....
在此建议各大厂家推出轻量化车型是趋势.但是要注意整车匹配和销售的培训.
个人认为对于总重55吨公路运输,8*4轻量化自卸车型,375马力+12档直接档+13吨单级桥(4.44,4.875,5.26)速比看使用情况定. 对于总重40吨公路运输,8*4轻量化自卸车型,290或310+10档直接档+10吨单级桥
欢迎大家拍砖.........