很想在床上睡一晚……

初七从家里出来初八装车，到今天为止只在旅馆睡了一晚上，今天成都卸完货可以睡旅馆了吧……
看到很多人到今天为止还有没出车的，市场再不堪也不至于到这种地步吧，这只能说明懒，而且是太懒的那种，
咱先说说打游击跑车，我从跟车到现在入行21年了，从一开始拉煤倒短到后来跑专线再到最近几年打游击，跑遍中国的每个角落（稍微有点夸张，但也基本上差不多），这些年积累的经验个人认为打游击是最轻松的，跑专线的都知道，不用担心货源，运价压的比外调车低，有时候还得帮忙提货送货，我有专线活都介绍给我朋友跑了，还是打游击轻松。为什么这样说呢，长期跑车积累下来的经验发挥了最好的作用，知道什么季节什么地方该出货了运价高，再就是路线不用担心，我翻烂了得有十几本地图，以前全是靠地图，现在的高科技只作为辅助用。很多司机明知道这车运费赔钱还拉，更甚至放空，这说明人家是有目的性的，不要抱怨人家扰乱市场啦，给货主当孙子啦，更有一些脑残的家伙把运费低廉的矛头直接指向北方车，简直就是无稽之谈。北方车要是有这能耐就厉害了。
还有就是很多卡友在论坛问一些很有趣的问题，我是多大的车，拉货去某个地方，给这些运费可以干么，难道你去饭店吃饭还问人家老板我得吃几个馒头或者吃几碗米啊，你连最起码的跑车费用都不了解你还跑什么车啊，说实话，你不当上几年司机练练手就盲目上车，你们这些人才是扰乱市场，低价拉货的那批人。
不要抱怨连连，你入行就得接受这个运输市场，俗话说锯响就有沫，你在家抱怨的时间不如多打听打听哪里出货心里有个数，知道这个季节了哪里该出货了，全国打游击你连这个都不懂你打个屁的游击，在家里蹲着天上不会给你掉钱吧。
还有那些抱有希望准备收那些干不下去的消贷车，告诉你吧，到你手里你可能连个骨头都肯不上。也可能会有一些还不上贷款会被担保公司开走的，可是据我这么多年的观点就是两种，一是合伙车，这个一般都会被合伙人其中的一个留下，卖外人的希望不大，在一种就是没有什么经验，有驾驶证又没有什么事做的人，搞个车胡干乱干，有货就拉的这种，你看哪个老司机买了车干不下去被银行给扣了的。
最后说一句只有饿死的牛没有累死的牛，只要你勤快，肯定行，那些五六十岁的老司机很多都还在跑车，人家那可是从爷到孙子一步一步经历过来的，人家都能接受这个市场，而你们某部分人怨天怨地，这不能干，那不能拉，更把矛头指向北方车，这说明你已经被踢出局了。
哎，不说了，赶路，下午到成都，好好睡一晚，明天还得装车呢，这天天累死人的节奏啊……