还为发动机发高烧而发愁。。。

当你驾驶着自己的爱车载货行驶在通往全国各地的道路上，你有没有因为你的爱车发动机温度过高烦恼过，心疼过，甚至拉缸，溜瓦而痛心疾首过？高温中行驶中的发动机确实让人害怕，却又怕的很无奈……。
         开车有几年，还真没有因为发动机温度过高而导致发动机的损坏，高温确实有过，【此地我没有必要说假话】那么我就说说发动机在高温的情况下的几种应急办法。
        当卡车处于载货运转后，发动机的水温接近沸腾温度，这时候发动机虽然过热，可是冷却系统却能正常的工作，正常的循环，这时候应该保持发动机的怠速运转，切记不可熄火，然后用冷水浇注散热器，增加散热效果，等待温度下落以后，垫用湿毛巾来打开水箱盖，当然要注意人不要正对水箱口，以免喷出水来烫伤自己，然后加注冷却液，温度下去熄火以后检查机油的刻度是否在正常范围之内。
         还有很多种冷却循环系统出现故障，导致发动机水温过高的原因，比如，节温器，冷却硅油离合风扇，风扇皮带等损坏导致冷却系统不能正常工作，这种情况必须保持发动机处于着火状态，严禁熄火，还是用冷水浇注散热器的外壳使其加速降温，当然，在这种情况下，循环系统的温度是极其费事下降的，在水温表显示80度的时候，你可以采取间断性的熄火，把熄火开关打开，电喷发动机把传感系统的插头拔开，用马达来带动发动机运转，时间为10到15秒为一个转动周期，就这样运转至降温，在发动机没有完全冷却，千万不要打开水箱盖，降温以后还是必须检查理由的刻度是否处于正常状态。
         在冷却液发生遗漏或者是彻底的漏完，这时的发动机因没有冷却液循环而产生干烧，这是最严重的状态，这时候使用冷水浇注降温的方式根本没有效果了，发动机的运转也无法得到散热，在这种状态下，车子不能熄火，赶紧打开机油加注口的盖子，以最快的速度加注机油，这是因为发动机在彻彻底底没有冷却液的情况下，机油也随之温度的增高而蒸发严重，必须的得到迅速的补充，这一步灰常的重要，等待机油加注完成，必须熄火，熄火以后，不管你采取任何的手段让发动机的供油系统停止工作，做到断油，同时赶紧启动马达，来带动发动机的运转，运转时间以10秒为准，中间间隔5秒为完成一次，要保持这样的频率，记住宁可烧烂一个马达，也要保住发动机，他可以保住最大程度的粘缸，拉缸，溜瓦，烧曲轴等事故的发生，当然，在发动机干烧的时候千万不能加注冷却液，那样会造成发动机的冷热交替，而造成发动机缸体的炸裂或者导致更多部件的损坏。
        编后语:发动机过热时，要果断判断，迅速处置，总结以下要领，明确判断是否有冷却水，缺水还是彻底没水，除彻底没水干烧外，不能够立即熄火，用水浇散热器，严禁拧开水箱盖，彻底缺水应该照最后一条来处理，或许你会比我有更好的绝招，也不知众卡友对我的阐述劣招有何认识？