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越野e族深度探访福田康明斯发动机工厂，生产过程全面剖析

阿康在线
2016-05-19
国内越野、SUV、改装、旅行、赛事领域第一媒体与互动中心、著名的汽车类资讯与社区网站——越野e族，受邀请参观福田康明斯发动机工厂。
在整个参观过程中，相关人员对于福田康明斯发动机工厂的整体环境、参观注意细节、缸体加工区域、缸盖加工区域、装配区（A区）、测试区（T区）、喷涂区（P区）、后装区（U区）等进行了非常详实的介绍。
没有过来的朋友，请跟随阿康一起到工厂里转一转，看看俺们的发动机工厂，看一看被称为“光环背后”的大家伙是如何生产出来的？
福田康明斯的工厂示意图：
一．缸体缸盖加工区
为确保尺寸毫无差异的标准，初加工的缸体需要进行多次后期精确加工
“新鲜出炉”的发动机缸体配有康明斯标志性的红色
二．发动机装配区
机械吊臂将缸体放到流水线上，对发动机缸体进行初步检测
检测合格后的缸体，要将曲轴装配到发动机上
发动机活塞组装线
采用“人工+机器”的方式安装发动机的飞壳轮
往气缸里加润滑油
调节气门间隙，这可是个技术活，也是个熟练活，咱卡友都了解。
加装涡轮工位
外围零件安装
三．测试区
为确保测试后的发动机相关部件的密闭性，正在进行黑光检测
四．喷涂区
五．后装区
经过这样几个区域，一台发动机一堆铁，变成了一台机器，准备去发挥更大的使命。在我们这个工厂，目前安装产能达到了ISF发动机25万台，ISG发动机6万台的世界一流水平。
阿康很自信地告诉大家：对于平均50万公里无大修的里程，每一岗位，每一个人都至关重要。所以，我是福田康明斯的一员，我很骄傲。

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