【我与乘龙H7】送车纪实之四

张保仔

整齐的队列，根据美国康明斯的研究，队列行驶有利于降低空气阻力达到节油效果，乘龙H7正是依靠风阻分析能力，优化风阻系数，巡航功能可以稳定车速，降低驾驶员劳动强度。
中途本来只想休息一下，乘龙H7竟然引起围观，里里外外看个遍，发动机、自重、价格、甩挂、空气悬架、提升桥问个遍，用户知道的还挺多。

第三天的行程开始了。集结完毕，队长开早会安排任务，安全行驶最重要。纵观整个停车场就只有乘龙H7带有日间行车灯，美观大气还能保证雨天、雾天的行车安全，品质绝对不输进口车，要不然怎么敢称高端重卡？
      车队进入华北了。一路上，乘龙V+车联网服务系统能够在后台实时掌握车队情况，我们这批都是“老”驾驶员了，发动机转速稳定在1150转 ，车速控制在70KM/h，当然，驾驶行为也还存在急刹和急加速现象，得逐步改善。乘龙H7采用先进车联网技术，助力车队管理，提高运输效率，降低运营成本。

三天两千多公里，终于达到目的地，这几天开着乘龙H7一路向北，一个字，爽！