庆铃五十铃牵引车VC46 一款驶入未来的重卡

永川庆铃汽车 · 发表于 2015-11-24 11:37

本帖最后由永川庆铃汽车于 2015-11-24 11:39 编辑

庆铃VC46 牵引车

鸡恒 · 发表于 2015-11-24 11:40

空间太小是硬伤阿

mc11073 · 发表于 2015-11-24 11:40

配置参数介绍下

童年！ · 发表于 2015-11-24 12:10

这个车和日野700一样，品质高端但注定小众，中国的卡车司机和日本还有其他国家是很不一样的，驾驶室是司机的移动的家，现阶段的国产进口合资的卡车在品质和配置上有了很大提高，也更注重驾驶人员的感受，但日本厂商基本上对这些没有丝毫在意，十几年的驾驶室从来不做半点改动，卧铺狭窄，储物空间更是可怜，比如日野就两个小小的储物箱，五十铃不但是窄体驾驶室更连高顶都没有，空间比东风天锦大不了多少，除了运输公司车队注重品质和高出勤率买的较多，私人凤毛麟角的买几个，估计这也是日本卡车在日本本土以外远没有欧美品牌市场占有率高的很大原因！

M33霸龙重卡 · 发表于 2015-11-24 12:27

跑短途还行！不知道设计师们是什么想∽

fcljk · 发表于 2015-11-24 12:35

还驶入未来，乍看都像回到了二十年前

亳州驾驶员 · 发表于 2015-11-24 12:47

真心丑

陈升运输 · 发表于 2015-11-24 13:30

驾驶室是窄，但是这车开200公里相当国产100公里皮劳，我自己有几台车对比。

独行xia · 发表于 2015-11-24 20:23

陈升运输 2015-11-24 13:30:18发表在 7楼

驾驶室是窄，但是这车开200公里相当国产100公里皮劳，我自己有几台车对比。

怎么讲

陈升运输 · 发表于 2015-11-25 03:32

驾驶这种车操控性能好，打个比如开拖拉机和开小车那种感觉

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