中国重汽HOWO，山寨之王

盖世重卡

一汽J6也是下了功夫设计出来的。。不管他好看不好看都是自己的

中毒

【原帖由robinshao于2009-12-22 12:35发表在39楼】

巴西那里是确实是传统的重卡销售中心。我以前看过一本书，vw在那里就生产重卡，好像 还收购国。

Ford Cargo和VW Constellation在其他地方很少销售，唯独在巴西有市场。这也是巴西重卡市场的一个特色吧。

edifier

巴西还产VOLVO呢

xiaoyuer

从J5开始，解放也开始注重自己的产品研发了，不管是买哪里的技术，至少J6是全球首创，现在又要买沃尔沃的发动机技术了，期待解放 东风的后续产品研发，希望更上一层楼吧，满足更多卡车人的需求

edifier

很多东南亚国家的卡车都是让国人羡慕的进口货，因为人家没有自己的品牌和生产重卡的技术。所以都依赖进口。人家有自知之明，我们国家技术落后却为进口卡车设置重重壁垒，把我们的生命交给我们国家生产的垃圾

しovの天龙

中国出了山寨还是山寨
就人不是山寨的了

奥威

【原帖由中毒于2009-12-22 10:18发表在顶楼】
中国重汽集团暨中国重汽（香港）有限公司2010年商务大会于12月19-20日在济南召开。召开年会、参加展会，是每个重卡厂商都很重视的事情，届时吹牛的吹牛，打探消息的打探消息。另外还有一项重要事情，就是发布新产品。 ...

看到这篇文章,点到了制造商的痛处,抄袭确是不争的事实...
我们来看一下重汽和曼联合推出的汕德卡T7:

如果沿着这个思路的话,我们也可以猜想2011款的汕德卡T7应该是这个样子的:
(本图片纯属虚构,如有雷同,纯属巧合)

看来自主创新,任重而道远啊.......

危险品

国企包伏太沉重了!国企关系太复杂了!
创新层面只能建立在改革层面之上,
百年老店的洋货如此高,并不止集它们本国人一手之力,而是集世界人之力成就的!
什么时候国企车厂融入世界体系,融入世界人才或许成就世界一流的一线品牌吧,,,

Scandinavian

中国重卡，道路漫长呵呵

中毒

标题用辞太过激进了，容易引起大家反感，改了。