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10# 10#
发表于 2011-2-28 18:00 | 只看该作者
【原帖由车轮于2011-2-27 23:51发表在5楼】
不管在那么说我是受够了换过四配套以后动力不足这个苦。昨天我问修理工 他给我解释说有些发动机修过之后动力就再也上不来了
有同感   许多车修完后  没劲   还有轻微烧机油现象  

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11# 11#
发表于 2011-2-28 21:21 | 只看该作者
很多很多修理工只有凭经验修
很少很少配合理论及针对各种机头数据去维修....

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12# 12#
 楼主| 发表于 2011-2-28 21:42 | 只看该作者
非常同意楼上观点。绝对赞同

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13# 13#
发表于 2011-3-1 00:23 | 只看该作者
按照标准程序,在把缸筒装进缸体之后要进行测量,以此确定活塞的大小从而确定配合间隙,在我们修保厂这是标准程序,不经测量不准主修工自行组装,必须经过引擎班检查。

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14# 14#
 楼主| 发表于 2011-3-1 18:59 | 只看该作者
如果真如楼上所说那样装配。我想就不会存在没力的问题了。

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15# 15#
发表于 2011-3-1 19:45 | 只看该作者
【原帖由单行道于2011-2-27 22:42发表在3楼】
这你们就多虑了不配套怎么叫四配套 四配套换的好于不好都取决修理工 装活塞一定要装的好
是的修理工装配很重要的。。。。。。。。

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16# 16#
发表于 2011-3-2 15:26 | 只看该作者

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17# 17#
发表于 2011-3-2 15:32 | 只看该作者
看你运气吧。。。

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18# 18#
发表于 2011-3-2 15:38 | 只看该作者
你的四配套不行啊,快点拆出来吧,小心把发动机都搞坏。

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19# 19#
发表于 2011-3-2 18:18 | 只看该作者
修理师傅最重要,先要分析你是什么原因引起的动力不足

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