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 楼主| 发表于 2011-2-27 22:07 | 显示全部楼层
我想问问大家在一般发动机出现动力不足且严重烧机油时,我们都会更换四配套可是大家有没有注意修理工从未对汽缸;活塞;活塞环进行过测量。如果出现动力不足总是推脱说是磨合期不到。由于最近需要更换四配套,所以问问大家到底怎么测量各种间隙?尤其是胡塞环的各种间隙听说很重要?到底要怎么测量?标准又是什么?个个间隙值又是多少?是不是经过测量选配之后就不会出现动力严重不足?
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发表于 2011-2-27 22:18 | 显示全部楼层
修理工不会去测量的!太麻烦了!

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发表于 2011-2-27 22:29 | 显示全部楼层
麻烦到不麻烦就是新的四配套吧都不用测得,间隙就没小的不大就已经阿弥陀佛了.......

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发表于 2011-2-27 22:42 | 显示全部楼层
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发表于 2011-2-27 22:54 | 显示全部楼层
修车是技术,不是谁装上都可以的,动力声音都不一样,你可以选择好的配件,修发动机好点的师傅来装配

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 楼主| 发表于 2011-2-27 23:51 | 显示全部楼层
不管在那么说我是受够了换过四配套以后动力不足这个苦。昨天我问修理工 他给我解释说有些发动机修过之后动力就再也上不来了

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 楼主| 发表于 2011-2-27 23:53 | 显示全部楼层
【原帖由黑铁蛋于2011-2-27 22:54发表在4楼】
修车是技术,不是谁装上都可以的,动力声音都不一样,你可以选择好的配件,修发动机好点的师傅来装配
是。配件重要修理工的技术水平也很重要

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 楼主| 发表于 2011-2-28 16:00 | 显示全部楼层
是不是出厂前就已经配对好了?

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发表于 2011-2-28 16:39 | 显示全部楼层
换这个东西   好像  师傅的经验技术 比  配件的质量要重要

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发表于 2011-2-28 17:22 | 显示全部楼层
师傅的经验技术配件的质量

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