半挂车的购买选择问题

冷雨 · 发表于 2009-12-9 19:09

晕了买了一个天龙康机6X4的你们这么一说后悔了还不如买以前的欧曼车

sanren · 发表于 2009-12-9 19:14

不错，楼主是老司机了，说的很有道理！在选车方面现在真的是“繁华见欲迷人眼”，前段时间6*2的托头很热销，现在6*4的渐渐成了主流。6*4的标载运输基本上排除了欧曼和J6（自重太重），下来选择的只有天龙轻量化版6*4和轻量化的陕汽F3000了！

zengwei1029 · 发表于 2009-12-9 19:55

建议买进口车吧，没有什么毛病而且舒适，油耗也少。价格虽然高点，但是对比国产还是进口的核算。

fengqingyang · 发表于 2009-12-9 20:55

认真学习了，此贴要火

狂风 · 发表于 2009-12-9 21:03

【原帖由欧曼9米6于2009-12-9 13:50发表在23楼】
请问大侠，锡柴260和康机260哪个动力更好，油耗哪个高。。

我那时候也做过比较，基本上八斤八两，不过那时候解放前四后八装配的哈齿110和大同120变速箱，七个前进档，比起东风康机260装的法斯特9档箱不知道差了有几个档次，那时候最羡慕东风装配的变速箱了。变速箱好也就显得康机不费油了，其实锡柴配9档箱后我相信油耗会优于康机的

VIP~(_少爺 · 发表于 2009-12-9 23:09

楼主写的好实在啊

激情跨越2009 · 发表于 2009-12-9 23:18

本帖最后由激情跨越2009 于 2009-12-9 23:19 编辑

我觉得锡柴一般般耐用省油动力都表现平平康机按照设计确实很不错，但是很小气！对保养方面要求很高。潍柴劲大耐用性能稳定，但是省油一词很少跟他挂钩。玉柴劲大，耐用，性能稳定，价格便宜。而省油一直是它的强项。DCI销量不是很大，而且在宣传上东风却恰恰和福田相反，使得DCI这一猛将被冷落了。DCI是低转速发动机，理论上燃油效率占优势，与高转速发动机相比省油是理所应当。但是发动机稳定性还有待考验。DCI与康机相比，充分说明美国货和欧洲产品的本质区别（美国汽车通常设计寿命短，马力大，油耗大），但也不排除美国人对中国人的态度问题。康明斯作为世界知名的三大柴油机生产商，生产的发动机竟然被人称作“垃圾”，实在令人琢磨不透……车方面，说实话各大品牌都不错。个人认为东风应该是最好的。这么轻的车能做到比它重1-2吨的车的性能，实在不容易

城市达人 · 发表于 2009-12-10 00:14

真是好知识啊。

易乐2011 · 发表于 2009-12-10 07:28

【原帖由狂风于2009-12-9 21:03发表在35楼】

我那时候也做过比较，基本上八斤八两，不过那时候解放前四后八装配的哈齿110和大同120变速箱，七个前进档，比起东风康机260装的法斯特9档箱不知道差了有几个档次，那时候最羡慕东风装配的变速箱了。变速箱好也就显 ...

我曾经开过一辆柳特解放，锡柴6DF260的，法斯特8档箱，没有爬坡档的，那车我感觉转速表不准，偏高，，拉40T货爬坡上山2，3档能吼上3000转？爬又长又都得破至少要保持在2000以上，平路都要1500才感觉动力来了，油耗不大，平路不超过40L，而且平路上，跑起来了重车都快得很。。总的感觉锡柴还是不错，我比较喜欢解放，锡柴的东西。

极速飞驰 · 发表于 2009-12-10 09:06

【原帖由欧曼9米6于2009-12-10 07:28发表在39楼】
我曾经开过一辆柳特解放，锡柴6DF260的，法斯特8档箱，没有爬坡档的，那车我感觉转速表不准，偏高，，拉40T货爬坡上山2，3档能吼上3000转？爬又长又都得破至少要保持在2000以上，平路都要1500才感觉动力来了，油耗不 ...

是变速箱好

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