回复方式:   回复条数 
间隔时间: 分钟
日期限制:
40# 40#
发表于 2010-12-12 11:37 | 只看该作者
我们就只能看看了

回复 | 使用道具 举报

41# 41#
发表于 2010-12-12 11:40 | 只看该作者
好看,但好用吗?

回复 | 使用道具 举报

42# 42#
发表于 2010-12-12 12:05 | 只看该作者
爱死我了!!

回复 | 使用道具 举报

43# 43#
发表于 2010-12-12 12:07 | 只看该作者
示来大马力大扭矩才是王道

回复 | 使用道具 举报

44# 44#
发表于 2010-12-12 12:12 | 只看该作者

回复 | 使用道具 举报

45# 45#
发表于 2010-12-12 12:18 | 只看该作者
【原帖由chenmeiye于2010-12-12 09:44发表在32楼】
这是什么车的心脏啊?


豪华大客,  广州市区去机场的五十铃GALA装的是V10发动机, 跑珠海的原装现代客车用三菱V8,
广州到深圳动车组出现以前,跑这条线的豪华客车都用奔驰OM442或者大宇V8动力,

回复 | 使用道具 举报

46# 46#
发表于 2010-12-12 12:21 | 只看该作者
看来大马力是以后的发展方向啊

回复 | 使用道具 举报

47# 47#
发表于 2010-12-12 12:21 | 只看该作者

回复 | 使用道具 举报

48# 48#
发表于 2010-12-12 12:33 | 只看该作者
齐哥 那个15L多的五十铃是个啥理念??自吸??

回复 | 使用道具 举报

49# 49#
发表于 2010-12-12 12:36 | 只看该作者
【原帖由edifier于2010-12-12 11:04发表在38楼】
不可否认,中国的柴油机技术跟发达国家比较差距巨大。上次在汽修厂看见一辆ISUZU泵车,发动机声音真的很小。共振小说明人家的材质好,装配的精度高。这就是差距
这个你算说到点子上了...

回复 | 使用道具 举报

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册
分享到 意见反馈 返回顶部