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120# 120#
发表于 2015-1-15 11:54 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

上面能接个6.8米吗

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121# 121#
发表于 2015-1-15 12:42 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2015-01-15 01:21:30发表在 18楼


驾驶员一侧刹车总泵和驾驶室减震气囊,在减震气囊的后部就是铝制的连接架,一旦发生追尾事故会迅速断裂使得驾驶室后移保护驾驶室内成员的生命安全,不过就是事故后维修费用会有点高。
只要保命,钱都不是问题!

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122# 122#
发表于 2015-1-15 13:10 | 只看该作者
楼主 为何 危化品车不是鼓式制动器?

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123# 123#
发表于 2015-1-15 13:43 | 只看该作者
我心飞翔 2015-1-15 00:57发表在 6楼


前桥采用抛物线式钢板弹簧悬挂,驱动桥采用气囊悬挂,除了危险化学品运输车型和选配车型之外,普通的G系列标准车型,一律都是采用全车鼓式刹车,标配Retardre液力缓速器和EBS安全系统,真让人捉摸不透,西装金表都有了,为什么不给配一双好皮鞋。

可能是觉得有了缓速器,就不怎么需要刹车了

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124# 124#
发表于 2015-1-15 13:46 | 只看该作者
我心飞翔 2015-1-15 01:21发表在 18楼


驾驶员一侧刹车总泵和驾驶室减震气囊,在减震气囊的后部就是铝制的连接架,一旦发生追尾事故会迅速断裂使得驾驶室后移保护驾驶室内成员的生命安全,不过就是事故后维修费用会有点高。

车坏了可以修,人没了那就真的没了啊。。。

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125# 125#
发表于 2015-1-15 14:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

我心飞翔 2015-01-15 02:49:44发表在 110楼

   
此次实拍的斯堪尼亚G400 4X2 streamline快运车型的经销商报价在85万左右,主要针对的还是国内快运行业用户,比如我们所熟知的几大快递公司,还有就是针对大型物流企业新开发的快运项目,都是这款车型所针对的细分市场。
从自身的售价来说,和其他进口车型相比并不具备太大的优势,对于用户来说,车辆的采购价格仅仅是 ...
顶顶顶!!!!真是帅

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126# 126#
发表于 2015-1-15 18:39 | 只看该作者
俺感觉这种车型的配置,可能是斯堪尼亚中国向总部建议的,尽量降低零售总价。

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127# 127#
发表于 2015-1-15 20:30 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端

西北醉鬼 2015-01-15 11:33:48发表在 119楼

很详细的信息
非常好的帖子……学到了很多

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128# 128#
发表于 2015-1-15 20:33 | 只看该作者
斯堪尼亚G系列驾驶室是介于P(市区运输及中短途)系列和R(长途线路)系列之间的一款驾驶室   长知识了

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129# 129#
发表于 2015-1-16 09:52 | 只看该作者
我心飞翔 2015-1-15 01:35发表在 32楼


驱动桥轴头为斯堪尼亚特色的锥形轴头,速比为2.71,还有更小的2.59速比可供用户选择,一体式挡泥板顶部可拆卸。

一直想知道这种锥形轴头的半轴结构,据说轴头与半轴是分体的,花键连接,而且听有人说这种车桥半轴两头一样,不分正反

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