魔都实拍第五十七季---前浪未平后浪已至T7H ECAS 4X2气囊车实拍

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车架左侧挂车继动阀。

车架中部鞍座下方的多功能电磁阀，负责控制轮间差速锁，排气制动，ABS及ASR等系统。

车架右侧内部各类管路。

副驾驶一侧驾驶室侧面。

驾驶室电动翻转机构在副驾驶一侧前轮挡泥板后方，打开驾驶室内电动翻转开关，然后就可以翻起驾驶室。

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MC11发动机右侧可以看到发动机排气制动蝶阀和涡轮增压器。

前桥右侧ABS电磁阀。

驾驶室背部全貌，可以看到在顶部带有红色示高灯。

驾驶室背部下方带有铝制防滑工作踏板，但是没有蹬车梯及蹬车扶手，在消声器的上方带有铝制防护平台，防止意外烫伤。

重汽自主生产的10档铝壳结构变速箱，现在重汽产品AMT产品已经涵盖了10档，12档，16档三种结构，未来会有更多的重汽车型匹配AMT变速箱结构。

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车架中部俯视图。

车架左侧俯视图。

车架右侧俯视图，还留有不少空间。

车架尾部俯视图。

驾驶室两侧均带有外置储物箱，通过驾驶室内的拉环就可以开启。

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驾驶员一侧外置储物箱，基本是用来放置驾驶员随车杂物。

副驾驶一侧外置储物箱，随车工具及配件都放置在此储物箱当中。

内饰采用深色系为主色调，自从2013年开始T7H可以选装深色系的内饰以来，在上海基本就没有见到过浅色系内饰的车型。

豪华版驾驶室车门下摆遮挡住上方两级蹬车踏板，低位保险杠，驾驶室采用四点气囊减震结构，而普通版本的驾驶室则没有车门下摆，也是普通的高位保险杠，驾驶室减震采用四点弹簧结构。

驾驶员一侧内饰全景。

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副驾驶一侧车门。

副驾驶一侧三级蹬车踏板。

副驾驶一侧内饰全景。

ECAS系统的控制面板在驾驶员一侧气囊座椅后部，扣在一个卧铺下方，如果使用的话可以轻松的摘下。

驾驶员一侧工作区全貌。

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副驾驶一侧休息区全貌。

驾驶员一侧顶部空间，可以看到在侧面装有一个遮阳板，切遮阳板前后可调节。

仪表台顶部空间，其中顶部储物空间的造型和仪表台的造型相对应。

副驾驶一侧顶部空间，在正上方带有储物箱。

下卧铺中部。

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副驾驶一侧下卧铺，可以看到原车带有遮阳帘，虽然东西不贵，但是总比车主自己在后配要方便很多。

驾驶员安全带为固定式结构，上卧铺也没有安装液压支杆，如果解锁安全带搭扣，直接就落至平铺状态。

驾驶员一侧上卧铺。

副驾驶一侧上卧铺。

驾驶员一侧后视镜。

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驾驶员一侧车门控制面板，前部为电控后视镜，中控锁和电动车窗，后部为车门开关，向前推为锁车，向后拉到底为开车门。

驾驶员一侧遮阳板放下推至最前方。

转向盘调节至最低状态，可以看到以前A7车型上标配的多功能方向盘，在T7H上面被简配掉了，只有在最高配的驾驶室上才有这项功能。

转向盘调节至最高状态。

仪表盘全貌。

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仪表盘通电自检状态，水温表和油表改为指针式设计了，取消了以前的背光灯设计。

转动仪表盘左侧下方的旋钮，液晶屏显示出不同的车辆信息，此时为车辆电压，油门开度，外部温度，时间，行驶里程。

此时为调节仪表盘亮度。

此时为显示变速箱档位区。

此时显示尿素容量，在其他车型上，往往是在油表处带有背光灯显示尿素容量，而T7H则设计在了仪表盘中部的液晶显示器上，如果第一次接触的人很可能需要找半天才能够找到这个功能。

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仪表盘左侧下部为液晶显示屏信息调节旋钮，通过旋动这个旋钮可以显示不同的信息，灯光开关，驾驶室翻转开关，雾灯开关也设计在此处。

转向柱左侧拨杆负责控制雨刮器，转向灯，远近光切换。

转向柱右侧拨杆负责控制发动机排气制动和定速巡航。

转向柱下方全貌，最左侧小踏板为气动转向柱调节机构，踩下即可调节转向柱高低，调整至合适位置后松开即可。

仪表盘右侧中控台功能区，左起为发动机自检开关，危险信号灯开关，电/气喇叭切换开关，驾驶室后照灯开关，轮间差速锁开关，ABS/ASR自检开关，挂车自检开关，节油模式选择。