LNG运输罐车第二波--中国重汽HOKA H7湖北荆门宏图提车盛况再度来袭

Z.Wang

LNG国五车跟国四价格有差别吗？

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-10 14:49发表在 3楼

据了解，重汽的国五和国四差价几百块钱吧，发动机是一样的，差异就在尾气处理这块

那重汽的LNG 包括试验车 有没有能达到国6标准的。。。

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-10 14:59发表在 5楼

这个不知道耶，现在天然气执行的最高标准是国五吧，国六还没接触过啊。现在发动机厂家费老大的劲才转到柴鱼国四，燃气国五，一下整成国六估计没几家能吃得消吧，毕竟技术和制造成本在那放着的呢

欧洲2014全面实行欧六标准 ***哪个厂家做出欧六LNG机器 甚至柴油机 不用说销量 在面子上就领先同行一筹

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-10 15:14发表在 7楼

按目前的情况国四国五刚上线，有得地方依旧实行的国三国四，要切换国六还是路漫漫啊，真要能达到国六的标准，那无疑在未来市场竞争中能占得了先机，挺得起腰杆了。不过不知你有没发现，像发动机、变速箱、桥等等这些关键总成逐渐有个和国外合资，引进技术的趋势啊，难不成又达到了师夷长技以制夷的觉悟了么

错！中国造车的都是商人。商人以利为先，但是制造业恰恰需要以人为本的设计师、领导人才 才可以做到数十年良好的口碑！

和国外合资，在我看来就是对纯中国制造破罐破摔 因为消费者越来越认外国的东西 只要跟合资挨边就愿意多掏钱 这也正迎了厂家的心意：多挣钱！

等有一天 国家高昂的税赋（进口车400多马力欧四一般都要接近90万，同级国产车35-40绝对拿下）已经无法阻挡国产车从市场上衰退 到时候大家就都能发现 国产卡车制造商的“商人”领导者们是多么的***

中国总体实力也不比那些欧美国家差 他们用的造车设备 中国就算自己搞不出来 不会全进口生产线么？中国不是造不出那么高品质的车，而是没有敢这么做的、愿意这么做的人！

心态不对，做什么都不会长久的成功。对于制造业来说，几十年上百年后累积的口碑、名声、老用户。绝对比眼前鼠目寸光的那点破钱重要！！！

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-10 15:38发表在 9楼

老哥，你很有自己的见解，确实市场就是靠利润和利益来推动的，但并不说现在的卡车主机厂完全就是目光短浅，让“利”这层油给蒙了心了。现在整体的装配工艺和制造技术确实不亚于国外，但我们还得清晰的认识到设计理念和技术与欧美之间的差异啊，若老是抱着***上国的姿态，再不学习，再不借鉴，那后果是可想而知的。。。

倒不是说造车就不能牟利，你看斯堪尼亚，卖那么贵还有很多人买 从来没人说斯堪尼亚不好 也没说斯堪尼亚比曼 奔驰 沃尔沃好太多，几乎同样的品质 能让消费者多掏钱 造车厂做成这种程度就完美了

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-10 15:52发表在 11楼

哈哈，这个除了斯堪尼亚的制造技术和配件供应，装配工艺，售后服务都做得不错外，还有人家公司的市场营销策略匠心独运，对品牌的宣传和推广做的很到位，引得来客户，维系得了客户。当你把客户真正当上帝，客户自然才会把你当成亲人

哈哈 兄弟咱就不要纠结于这话题了 到现在还没见到H7 LNG真车呢

Z.Wang

宝刀屠龙 2014-4-13 08:13发表在 73楼

再来几张罐体的

挂车车皮重18吨半么