西伯利亚猛兽—太拖拉T815多图详解+试驾！

法士特V · 发表于 2014-4-9 20:04

168卡车 2014-04-09 19:13:41发表在 24楼

把钢板加硬些，也是可以超的，不过悬挂肯定就不好，

不过人家是越野车，越野车一般不超载的

言下之意是国产车都是为超载而生。

lnbxlhl · 发表于 2014-4-9 20:10

bush306 2014-04-09 17:57:31发表在 1楼

由于之前有卡友发过太拖拉的帖子，但都是照片，没有详解，今天小弟就配照片详解一下，稍后奉上试驾部分！该照片拍于2013年夏天，某拆车场。

不用我多说了，太拖拉的经典造型。

当年的神车，我家老爷子开了两年后八轮太脱拉平板，拉20吨煤，爬大坡秒杀解放平头柴

卢伟123 · 发表于 2014-4-9 20:27

捷克在二战前的工业是欧洲第七。

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:35

刚吃完饭，稍微喝了点，精彩继续！[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14040920344183fa60e2d05921.jpg[/img]

铭牌，铭牌下方的警示标志是提示禁止改装禁止打孔

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:36

Z.Wang 2014-4-9 18:00发表在 3楼

这车V8还是V10的

V10风冷自吸，稍后帖子会详细介绍发动机

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:40

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404092039188496400fa27740.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14040920393f65a9426d2120d4.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/140409203883fa0979a5d1f0f8.jpg[/img][img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/14040920384c73d7f6e0567cde.jpg[/img]

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:43

太拖拉给人的最大印象莫过于歪歪的轱辘，这是由独立悬挂的摆动式半轴决定的。这样设计的最大优点是减轻空载时的轮胎的磨损，但是带来的另一个缺点是外侧轮胎吃胎严重。

太拖拉的半轴靠的皮囊保护，如果皮囊破损，其半轴一定会坏掉，皮囊也是太拖拉的易损件之一。

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:47

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404092046025f383cd0bed19f.jpg[/img]

太拖拉的弓子板没有骑马螺丝固定，但是仔细一看，其弓子板是卡槽结构，弓子板一层一层的卡在曹中。

bush306 · 发表于 2014-4-9 20:51

[img=,]https://img6.kcimg.cn/bbs/month_1404/1404092049a3a13696cb0182e8.jpg[/img]

这是太拖拉牙包的拆解图，太拖拉的半轴是非对称结构，大家可以看到，每组盆角齿对应一个主动锥齿，而非传统车桥一个主动锥齿对应两个盆角齿。这样设计，可以有效的将输入至后桥的扭矩分流，从而提高后桥的可靠性。而事实上，太拖拉的后桥很少出现扭伤盆角齿半轴的情况！

混口饭吃 · 发表于 2014-4-9 22:06

bush306 2014-04-09 20:51:53发表在 38楼

这是太拖拉牙包的拆解图，太拖拉的半轴是非对称结构，大家可以看到，每组盆角齿对应一个主动锥齿，而非传统车桥一个主动锥齿对应两个盆角齿。这样设计，可以有效的将输入至后桥的扭矩分流，从而提高后桥的可靠性。而事实上，太拖拉的后桥很少出现扭伤盆角齿半轴的情况！

现在这车要是拿到工地上拉土方什么路过不去啊

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