郁闷啊，干大载居然买了个4.875速比的华菱之星

旱土山石子车

今年三月份提了个华菱之星前四后八轻量化。动力潍柴290，457后桥速比4.875，变速箱FST9JS119。重载连车皮75吨。稍微坡抖一点就上不去了。人家大力神同样的动力轻松就爬上去。我们呢是怎么都上不去。但平路大力神又跑不过我了。咨询服务站呢说改变速箱改成低速的，力量好一个档。但后桥速比太小我怕传动轴吃不消。求大神支招能改吗，关键是改了过后传动轴个后牙包吃得消不。

scswsx

你为啥子不改后牙包？

旱土山石子车

scswsx 2014-3-18 21:08发表在 1楼

你为啥子不改后牙包？

后牙包费用太高，改变速箱只要两千块，改盆角齿如果用原厂件加上工时费可能要6000左右了

新车的味道

旱土山石子车 2014-3-18 21:11发表在 2楼

后牙包费用太高，改变速箱只要两千块，改盆角齿如果用原厂件加上工时费可能要6000左右了

大哥你说反了吧，你已经是慢箱了再怎么改，应该改牙包费用低呀，就两个齿会用6000

旱土山石子车

新车的味道 2014-3-18 21:20发表在 3楼

大哥你说反了吧，你已经是慢箱了再怎么改，应该改牙包费用低呀，就两个齿会用6000

改成9JS135呀。两套齿加工时差不多吧

尼桑工程车。

旱土山石子车 2014-3-18 20:56发表在 顶楼

今年三月份提了个华菱之星前四后八轻量化。动力潍柴290，457后桥速比4.875，变速箱FST9JS119。重载连车皮75吨。稍微坡抖一点就上不去了。人家大力神同样的动力轻松就爬上去。我们呢是怎么都上不去。但平路大力神又跑不过我了。咨询服务站呢说改变速箱改成低速的，力量好一个档。但后桥速比太小我怕传动轴吃不消。求大神支招 ...

如果长期重载还是重皮车好，既然买了轻皮车就要速比小点啊，别想着拿轻皮的配置来当重皮使用，我认为4.875的轻皮只适合高速标载，意思是拉40吨以下，你的载重改个5.1都不太好，斗破特别多的情况下，平路的话5.1左右就够了，选择错误啊。这样速度也不算慢太多，力气也算大了点。

新车的味道

旱土山石子车 2014-3-18 21:28发表在 4楼

改成9JS135呀。两套齿加工时差不多吧

最大扭矩：
1350N.m
额定转速：
2600rpm
换挡方式：
手动
主箱中心距：
mm
副箱中心距：
mm
头档速比：
12.11
2档传动比：
8.08
3档传动比：
5.93
4档传动比：
4.42
5档传动比：
3.36[纠错]
6档传动比：
2.41
7档传动比：
1.76
8档传动比：
1.32
9档传动比：
1
10档传动比：
                    1190N.m
额定转速：
rpm
换挡方式：
手动
主箱中心距：
mm
副箱中心距：
mm
头档速比：
12.11
2档传动比：
8.08
3档传动比：
5.93
4档传动比：
4.42
5档传动比：
3.36
6档传动比：
2.41
7档传动比：
1.76
8档传动比：
1.32
9档传动比：
1
10档传动比：
                            1190N.m
额定转速：
rpm
换挡方式：
手动
主箱中心距：
mm
副箱中心距：
mm
头档速比：
12.11
2档传动比：
8.08
3档传动比：
5.93
4档传动比：
4.42
5档传动比：
3.36
6档传动比：
2.41
7档传动比：
1.76
8档传动比：
1.32
9档传动比：
1
10档传动比：
               1190N.m
额定转速：
rpm
换挡方式：
手动
主箱中心距：
mm
副箱中心距：
mm
头档速比：
12.11
2档传动比：
8.08
3档传动比：
5.93[纠错]
4档传动比：
4.42
5档传动比：
3.36
6档传动比：
2.41
7档传动比：
1.76
8档传动比：
1.32
9档传动比：
1           你看看他俩速比有什么区别

欧乐

应该是改后包牙费用小

新车的味道

旱土山石子车 2014-3-18 21:28发表在 4楼

改成9JS135呀。两套齿加工时差不多吧

你看到135和119的速比了么。他俩是一样的，改了和没改一样，

四川卡友f64a60

为啥子要轻量化呢。。。我们老板都说了 超一吨是超  超十吨也是超。。你四桥车轻量化的都干到75的了 何不买个重载行干他们一百吨呢。。