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 楼主| 发表于 2009-10-20 20:01 | 只看该作者
本帖最后由 fawcn 于 2009-11-4 20:59 编辑

  08年初我家计划添一辆新牵引车,本来要引进悍威6*2的,但到汽贸公司我父亲就被销售员推荐的新大威吸引住了。在经过短暂体验,了解到主机、变速箱、后桥都是著名品牌后,心中的天枰就倾向了新大威。在近两年的使用中也印证了我们的选择是正确的。
  
  在接下来的近两年的使用过程中有喜有忧,但总体使用感觉良好。先说好的方面。相对于欧曼,在相同甚至更高的配置情况下,新大威要便宜1-2万。潍柴的发动机动力足,可靠性好,油耗也较低。法士特的变速箱耐用皮实,换挡采用软轴拉索,舒适性较好。485后桥,保有量大久经考验。对新大威最满意的就是驾驶室了,相比刚开始选的悍威空间要宽大多了,对比欧曼空间也要大。我的车是豪华型的,驾驶室四点全浮机械式减震,平地板高顶双卧。驾驶室带电动液压升降,方便了维修保养。保险杠带前翻功能,方便了擦拭玻璃。回到室内全自动空调,降温效果十分显著。在调到最低温时,你就不得不加衣保暖,呵呵!带USB接口的音响系统,收音机天线内置在玻璃上。仪表的样式也比较新颖,开关使用顺手。由于采用直通式平地板,所以在驾驶室内都可以直立(180以下身材)。标配三座椅,提供了押运员的座位,同时放下来也可以做个小桌子用。下铺舒适宽敞,上铺较硬收放需两人配合。
  
  下面说说缺点。虽然在近两年的使用过程中,新大威从来没有把我们扔在路上,但也有不少问题。最难以让我接受的就是铝合金油箱了,铝油箱虽然重量轻美观,但耐用度是个大问题。在使用过程中换过两次,焊过多次油箱。原因是油箱里的隔板会随着油来回运动,这样隔板就会磨损油箱底部,加之铝合金本身耐疲劳程度较低。在行车过程中的颠簸会使油箱底开裂。在询问过焊工后得知,这也是铝合金油箱的通病,不单单是解放有这个缺点。在此强烈建议厂家召回,更换不锈钢或者是改良后的油箱。方向机也是新大威的一个弱点,车上的第一个方向机因有异响和助力较小免费更换了。但第二个方向发偏,经调整毛病依旧。同时其他新大威用户也有反映方向机有毛病的,可见新大威的方向机质量不过关。新大威的排气刹管道设计存在问题,管道会与2轴挡泥板发生摩擦,造成管道破裂漏气。变速箱采用软轴拉线操,传入驾驶室的震动是小了,但拉线用久了会拉伸,造成档位难入。在冬天要注意拉线进水结冰,挂不进挡。建议大家每年更换一次拉线。发动机调过一次气门,485后桥断过几个半轴螺丝,经调整后现在使用状态良好。再就是一些小毛病小缺陷了。例如离合器液压油壶设计位置过于隐蔽,一般不好找到;螺丝提车回来要紧固一下,这也是大家必做的提车作业;保险杠踏板前翻困难,需要大力拉动才可。
  
  因此强烈建议厂家召回更换油箱和方向机,改进排气刹的管道设计。经过差不多两年的使用,现在发动机、变速器、后桥、车架状态良好。车辆动力强劲,油耗较省。对比东风、欧曼、重汽还是解放自家的奥威,新大威还是对的起他的价格的。总的来说基本算的上物美价廉了。
  
  注解:新大威6*2,290马力欧2潍柴发动机,法士特9档箱直接档,485后桥速比4.111,11-R20轮胎,托17.5米高低板。使用路况:全重不超55吨,80KM/H高速路况38升左右。组图讲解在[url=新大威使用感受——圣诞无锡行全程直播!!!]新大威使用感受——圣诞无锡行全程直播!!![/url]
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1# 1#
 楼主| 发表于 2009-10-20 20:03 | 只看该作者
【原帖由fawcn于2009-10-20 20:01发表在顶楼】
08年初我家计划添一辆新牵引车,本来要引进悍威6*2的,但到汽贸公司我父亲就被销售员推荐的新大威吸引住了。在经过短暂体验,了解到主机、变速箱、后桥都是著名品牌后,新中的天枰就倾向了新大威。在近两年的使用中也 ...

接下来明后两天会上组图,讲解新大威!

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2# 2#
发表于 2009-10-20 21:19 | 只看该作者
赶快上图.............

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3# 3#
发表于 2009-10-20 21:24 | 只看该作者
新大威就是性价比高的,实惠!

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4# 4#
发表于 2009-10-20 21:24 | 只看该作者
期待,,,,,,,,,

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5# 5#
发表于 2009-10-20 21:49 | 只看该作者
期待,,,,,,,,,

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6# 6#
发表于 2009-10-20 22:22 | 只看该作者
期待楼主上图,无图无真相!
要是能够做的图文并茂就好了!

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7# 7#
发表于 2009-10-20 23:02 | 只看该作者
期待楼主上图,无图无真相!

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8# 8#
发表于 2009-10-21 00:22 | 只看该作者

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9# 9#
发表于 2009-10-21 00:22 | 只看该作者
闲来无事友情顶帖

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