魔都实拍第三十九季---解放J6 AMT自动挡车型实拍

我心飞xiang

车体大梁左侧俯视图，可以看到空间利用到了极致。
车体大梁右侧俯视图。

铝合金工作台可以前后移动一定的范围。

驱动桥上方的鞍座，遮挡住了中桥驱动桥的ABS电磁阀和挂车继动阀，现在J6的ABS系统也都是采用WABCO品牌的产品。

车体尾部俯视图。

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驾驶室采用三级蹬车踏板设计，在车门内饰板下方还有照地灯，因为是舒适版驾驶室，所以车门下摆就遮挡住了第三级蹬车踏板。

驾驶室采用黑色内饰设计，搭配以红色织物装饰。
J6的驾驶室气囊座椅安全带和靠背一体化设计是最值得称赞的地方，在颠簸的路面上不会因为气囊座椅上下震荡而猛然绷住。
驾驶员一侧仪表区全貌。
中控台全貌。

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副驾驶一侧全貌。
驾驶员一侧工作区全貌。
副驾驶一侧休息区全貌。
驾驶员左侧顶部空间，带有一个储物凹槽。
驾驶员正上方顶部空间，除了有一个巨大的储物箱之外，下方还带有两个储物格，从尺寸来看，应该是给行车记录仪预留出的安装位置。

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储物箱一直延伸到了驾驶室中上部。
副驾驶一侧顶部空间，这里是设计有一个小的储物箱。

副驾驶右侧顶部空间，也是带有一个储物凹槽。
驾驶员一侧卧铺后方，带有床头灯和储物凹槽。改款之后的驾驶室有在中部向外突出一块，增大了卧铺的空间。

副驾驶一侧卧铺，可以看到13款的卧铺有将近70%已经加宽了。因为车辆外置储物箱容积比较小，所以随车工具就放置在卧铺上方。

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驾驶员一侧上卧铺，带有液压挺杆支撑。
副驾驶一侧上卧铺。
放下上卧铺之后，可以看到上卧铺带有防护网兜。
驾驶员一侧上卧铺还带有床头照明灯。

驾驶室的顶部预留了天窗的安装位置。

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方向盘采用四幅设计，黑色方向盘加装以银色装饰条，转向柱采用的是机械调节方式，用惯了气动调节的转向柱，猛一用解放这种机械调节的，还真需要点力气。转向柱调整至最高状态，这可是费了好大的力气才给提到这里的。
转向柱调节至最低位置，可以看到转向柱和仪表盘之间的巨大缝隙没有任何包裹，我只能说这个设计有点粗旷。
转向柱的一些电路接头清晰可见。

驾驶员一侧手动调节后视镜。

驾驶员一侧车门内饰板，只有电动窗升降调节按钮。

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占楼

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新款的仪表盘设计风格和做工更加偏向于乘用车的风格，左侧为转速表和水温表，右侧为车速表和油量表，中间带有一个多功能液晶显示屏，上方为车辆常用信息提示灯。
车辆通电以后发动机自检，可以看到中间的液晶屏启动画面为中国一汽的LOGO。
自检完成之后，可以看到显示屏上方AMT变速箱系统的档位显示。在搜索了半天气压表的影踪之后，在中央液晶仪表的下部发现了气压表的踪迹。

转向柱左侧的转向拨杆，负责控制发动机巡航定速，转向灯，以及车辆灯光调节。
转向柱右侧拨杆负责控制车辆雨刮器和车辆的排气制动。

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转向柱的下方有一个扳手，按下扳手上方的锁止键，然后拉开扳手至指定位置，就可以调节转向柱。个人还是比较喜欢那种启动可调的，真的省力。
仪表盘右侧中控台，上方为驻车刹和挂车刹，在左侧为车辆功能按键，下方为MP3播放器和自动空调系统，其中MP3播放器预留出改装影音娱乐系统的位置。

AMT变速箱换挡拨杆造型和乘用车无异，档杆现在所处位置为N空挡，向后扳动为R倒档，如果想采用手动换挡模式，就可以将换挡杆拨入左侧，前推为加档，后拉为减档。在变速箱后部有两个按键，其中C为爬坡模式，一般在重载恶劣路况起步或者低速行驶时使用，E为经济模式，P为最大动力输出模式，不同的用户可以根据自己实际路况来使用不同的模式从而达到省油的目的。

中控台中部，上方为空调出风口，下方为隐藏式储物盒，杯架，点烟器和烟灰缸，其中中控台底部的仿大理石纹面塑料装饰是整个内饰设计的画龙点睛之笔，使得整个内饰的感觉提升了一个档次。

整个内饰这里的设计最为显眼，打上镀铬的杯座装饰条，这样的设计风格在乘用车上面可以看到，但是在商用车上面真的不多见。

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副驾驶一侧前方的空调出风口和储物箱。
谁知道打开以后才发现，原来里面是车辆电气系统的保险丝接线盒。
副驾驶一侧后视镜视野，因为其低廉的价格，即便是没有配备电动后视镜，也不是什么问题了。
副驾驶一侧车门照地镜视野。

副驾驶一侧前照地镜视野。