魔都实拍第三十六季---2013上海消防展曼恩展车集萃

dyang

【原帖由我心飞翔于2013-11-10 00:51发表在顶楼

】
本届消防展上面一个最大的特色，就是曼恩品牌的各类底盘车出奇的多，毫不夸张的说，这一届消防展就是一个曼恩品牌各类单车的集中展示会，驱动形式基本涵盖了目前国内可以看到的绝大多数曼恩的底盘系列，从4X2，4X4，6X2，6X4，8X4都可以看到，除了特种车和油田用的8X8驱动车型之外，基本都齐了。载重量从几吨到几十吨，产品 ...

大神的帖子先顶顶,里面好车多呢,特别喜欢那台全驱TGS

dyang

【原帖由我心飞翔于2013-11-10 00:52发表在7楼

】
左侧后驱动桥，采用钢板结构。
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车体尾部的两个管路借口，在大梁的后部还有一个牵引销。
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后尾灯上方带有保护罩。1846808
曼恩技术的轮边减速桥，这类泡沫消防车上装总质量大都在几十吨，驱动桥大多都采用这类轮边减速桥的设计。1846809
油箱在车体右侧。1846805

这么大一台TGS41.400,油箱才这么点大,每出一趟车就得加油吧?

新甲壳虫

解说的很详细，赞！

凯华

没有国产重卡底盘才是最大遗憾。
我们吃苦耐劳 ，却是最不敬业的。
今天话说到这里 ，让我有一件事，不吐不快。事情是这样，本公司销售了一台柴油发电机组，机组是07年生产的，同样发动机也是07年产的。按理说一台全新的机组是不会出多大问题的。可是问题从去年就开始了，因为发动机是V12，有两个凸轮轴，同样凸轮轴也是给上部配气机构提供润滑的主油道，不应该的事发生了 ，正时齿轮（凸轮轴齿轮）固定螺丝松动掉油底壳里面去了，这不是个案 ，是这款机器普遍存在的缺陷。所以，我通过测量机油压力很快找到了故障所在。处理这个问题 ，用了整整一天时间 。后来一直相安无事，（客户放在那里几乎不用，备用电源嘛）。
可是在今年客户又打电话过来，说机器带负荷能力严重下降，备用500KW的机组，只能带载180KW不到，直接就低速报警停机。好吧 ，我就建议客户做保养处理 ，客户欣然的就答应了，等我做完保养之后 ，再次试机 ，到280KW 还是低速报警停机。效果不明显。继续检查，检查调速系统 ，没问题，最后决定更换全部低压油管。我就把发动机编号以及发动机型号登记好 ，发给发动机厂家，几天过去了，发的货回来了 ，数量不对 咱就不说了 ，长度悬殊20多公分。马上打电话过去。得到的答复是 ：我们没有错 ，退货也是不可能，你们自己留着吧，我是根据你们提供的发动机编号和型号发的货 ，觉对没错。
好吧 ，我就所有的旧件拆下来 ，每条都量好尺寸和规格 ，发传真过去，得到的答复 还是 我们没有错 。最后他们客服的女员工 ，给我同事打电话 ，说我这个人是不是有问题？？？ 连续问了两次 。
最后 无奈啊  我自己在外面从新加工油管。发动机厂家 ，自己的产品都整不明白。管理生产混乱 。。。。。。。。。
发动机型号;WD287tad58. 为无锡万迪动力有限公司，以下简称（无动） 生产。原机型是上海12V135改进型 。从原200KW的轴承机把功率提高到600KW  仅仅是加装了涡轮增压和中冷技术。改进高压燃油系统。这样产品在市场把我们和客户可坑惨了 ，前年和去年我们这个行业的淡季，我却没有失业 ，就是因为天天修不完的无动，客户从来没有正常的使用过一天 ，甚至2-3个小时 ，不是高压油泵连接盘断裂 ，就是爆高压油管 ，断凸轮轴，仅仅有几个客户每30个小时就断高压油泵连接盘，尼玛 这玩意比耗材还更换的勤 。爆高压油管 那更是家常便饭 。这样的产品为什么还能在市场上存活 ，为什么 ，因为它便宜啊 。同样功率段的发动机 ，其他品牌 比他的价格高出3倍还有多 。
如果中国靠这样企业，我可以说脏话吗？
总结 ，此次的故障原因 是无动还一直在使用70年代捷克老掉牙的技术 ，低压燃油管路还是外面钢丝编织橡胶管 ，类似于法士特H阀上面的气管材料 。这样的管材根本就不使用柴油介质的流体通过 ，原因 时间长后 ，橡胶遇有老化膨胀 内部堵塞，导致过油不畅。从而发动机出现低速报警停机。这么多年过去了 ，难道没有人发现 ，不可能 ，只是厂家不愿意去聆听用户罢了 。国企 还从没有转变到市场经济罢了。
说多了 。其中的意思 ，充满了各种无奈 和痛 。
说到最后 ，我实在按捺不住我了
无动 尼玛 就是日娃不管娃的 c生 ！！！

~爱卡小子~

顶个。。。。。

无赖耍流氓

我顶·····车真好

我心飞xiang

【原帖由我爱卡车于2013-11-10 09:51发表在29楼

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德国曼 还有德国奔驰 在中国特种车辆占有率非常高，在我们胜利油田在里，奔驰  曼是首选的改装底盘。

在本届消防展上面，出镜率最高的就是曼恩，依次往后是奔驰-五十铃-一汽-斯堪尼亚-陕汽-二汽。

彼岸

【原帖由我心飞翔于2013-11-10 00:51发表在顶楼

】
本届消防展上面一个最大的特色，就是曼恩品牌的各类底盘车出奇的多，毫不夸张的说，这一届消防展就是一个曼恩品牌各类单车的集中展示会，驱动形式基本涵盖了目前国内可以看到的绝大多数曼恩的底盘系列，从4X2，4X4，6X2，6X4，8X4都可以看到，除了特种车和油田用的8X8驱动车型之外，基本都齐了。载重量从几吨到几十吨，产品 ...

翔爷啊！说好昨儿个跑步回来就直播的，害我等到半夜！
    虽然被放鸽子，但我知道顶贴是种美德！

我心飞xiang

【原帖由dyang于2013-11-10 11:00发表在31楼

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这么大一台TGS41.400,油箱才这么点大,每出一趟车就得加油吧?

咨询过这个问题，有些中队的辖区很小，就那么几条街道，可能从出发到现场一共开不了10分钟，用不了那么多的柴油，再说了，如果从出发到现场，需要30分钟，那就不需要灭火了，直接去收拾残局了。

dyang

【原帖由我心飞翔于2013-11-10 15:11发表在38楼

】



咨询过这个问题，有些中队的辖区很小，就那么几条街道，可能从出发到现场一共开不了10分钟，用不了那么多的柴油，再说了，如果从出发到现场，需要30分钟，那就不需要灭火了，直接去收拾残局了。

呵呵,也是,
我在想,它是水炮车,供水也要用到发动机吧?也许有另一台小发动机带水泵?