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36# 36#
发表于 2013-8-7 11:21 | 显示全部楼层
既然罗马尼亚的产品那么差,当时我国生产的黄河JN162、红岩CQ。。的整体水平和可靠性是否超过了当时的Roman?


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176# 176#
发表于 2013-8-8 08:41 | 显示全部楼层
【原帖由仰望于2013-8-7 17:06发表在54楼




估计很难!!!



我发现引进的产品很少有超过原品牌的案例

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206# 206#
发表于 2013-8-9 08:34 | 显示全部楼层
【原帖由豫S徐哥于2013-8-8 18:13发表在191楼




个人认为尖头车更适合高速行车,风阻小啊!



那跑高速的客车都改成长头的?

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207# 207#
发表于 2013-8-9 08:44 | 显示全部楼层
【原帖由仰望于2013-8-7 17:55发表在72楼

    命名为ROMAN,罗曼(罗马)。该车采用德国MAN F8驾驶室。

ROMAN是罗马人,ROMA才是罗马

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241# 241#
发表于 2013-10-8 20:25 | 显示全部楼层
【原帖由卡车爱好者8号于2013-10-7 16:13发表在236楼




中国当时是搞罗曼的技术



是否做到了超越?

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243# 243#
发表于 2013-10-11 08:55 | 显示全部楼层
【原帖由卡车爱好者8号于2013-10-10 14:53发表在242楼




罗曼技术至少比黄河150高,而且与中国当时的工业水平能适应,奔驰重卡技术水平高,中国无法适应制造,只能造差许多的铁马重卡



我是说中国造的JN162后来能否超越原型车罗曼?就像青岛海尔超越了原来的德国海尔那样

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245# 245#
发表于 2016-10-24 14:10 | 显示全部楼层
本帖最后由 palapala 于 2016-11-23 15:27 编辑
原帖由 仰望 于2013-8-7 08:49 发表在 3楼
一起来怀旧下呗,这车有印象么?

你现在很少发经典老车型科普贴了

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