一个南非印度人与中国一汽的不解之缘

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       1967年，哈里斯出生在德班的一个印度移民家庭，家中共有5个孩子，哈里斯是长子。他的父亲白手起家，从一辆车开始搞运输，最后发展到有100多辆车的车队，在当地小有名气。18岁时，哈里斯的父母因感情不和离异了。为了照顾母亲，哈里斯没有选择富有的父亲，而是跟随母亲和姐姐一起搬到了约翰内斯堡。

　　没有父亲的庇护，生活不再容易。当时南非还处在种族隔离没有解除的阶段，有色人种只能做一些最低级的工作。即便如此，竞争依旧十分激烈，哈里斯只能在约翰内斯堡走街串巷，挨家工厂去寻找机会。

　　一天，疲倦的哈里斯坐在一家工厂的院墙上休息，这时一个白人将车停在他身边，问了一句：“你都能干什么工作？”哈里斯回答：“我可以干任何事情。”这个白人就是后来中国一汽授权的南非当地代理理查先生。当时理查先生正在经营一家二手奔驰卡车翻修厂。在那个年代，因为种族隔离制度，国际舆论正在给南非施加很大压力，还伴随众多经济制裁，禁止外国品牌向南非出口汽车，因此汽车维修行业非常发达。这给在家族车队中干过一些维修工作的哈里斯提供了一个好机会。

　　理查将哈里斯带回维修车间，对他说：“现在是下午3点， 明天早上之前如果把地面清理干净的话你就留下吧。”车间有整整1000平方米，为了得到这份来之不易的工作，哈里斯一个人在车间里工作了整整一夜。第二天早晨，当理查看到焕然一新的车间时，震惊了。哈里斯留了下来，从学徒干起，后来获得了维修技师资格，随后又被提拔为工长。

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       1994年，南非举行第一次无差异选举，曼德拉当选南非历史上第一位黑人总统。国际社会对南非的制裁逐渐缓解，意味着市场将更加开放，竞争将更加激烈。此时，理查先生在坦桑尼亚第一次见到了解放CA141——一汽解放的第二代产品，对中国品牌产生了浓厚兴趣。

　　1994年，中国一汽授权理查先生成立一汽车辆制造（南非）有限公司，引入第一辆一汽卡车进入南非市场，并在约翰内斯堡建立简易组装生产线，是当时南非第一个也是唯一一个中国汽车品牌。

       为做好这个中国品牌，理查将哈里斯从奔驰翻修的生产线调到了一汽组装线。哈里斯成为了一汽南非公司的第一名员工，工号002。

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       当时由于缺少人手，哈里斯一人身兼数职，不但负责生产、维修，甚至还要负责发运。在一次发车到纳米比亚的时候，哈里斯结识了一位美丽的白人姑娘。在刚刚结束种族隔离的南非，一个印度人能够与白人姑娘交往并不多见，在他们约会的路上常常会有一些白人当面指手画脚。同样，这段感情也遭到了白人姑娘父亲的强烈反对。但是哈里斯的勤奋、善良打动了这位姑娘，在她的强烈坚持下，她的父亲最终妥协了。

       在纳米比亚海上的一艘轮船上，这位姑娘的父亲单独与哈里斯进行了一次长谈，最后半开玩笑地说：“如果你对她不好，我就把你扔到大海里。”就这样，这位姑娘离开了父母，随哈里斯来到了南非共同生活。后来发生的一系列事情也证明她的选择是正确的。

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       2000年，在服务站工作的哈里斯有一次外出救援，当时已是晚上9点多，地点是约翰内斯堡地区最著名的贫民窟——索韦托。虽然知道这个时间到这个地点外出救援存在很多危险性，但是为了践行一汽的服务承诺，减少用户停驶时间，哈里斯和一名司机还是以最快的速度赶往目的地。就在他们开着皮卡寻找用户的时候，被两名持枪歹徒的车辆拦停，歹徒将他们的救援车辆、工具箱，甚至衣服和鞋子洗劫一空。

       尽管深知外出救援工作的危险性，但哈里斯没有退缩，仍然全力以赴工作在第一线。南非是世界上交通事故率和死亡率最高的国家，虽然道路设施完善，但是当时车辆老旧、人员安全意识淡薄等原因导致的事故屡见不鲜。2006年的一天深夜，在一次驱车800公里救援后返回的途中，一名卡车司机因疲劳驾驶从侧面撞击了正常行驶的哈里斯的皮卡，导致哈里斯的颈部严重受伤，腿部骨折，术后恢复了6个月之久。

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       哈里斯作为一汽南非公司第一名员工，在一步步的摸索中逐渐练就了娴熟的维修技能，在生产、维修工作间歇也承担起了一些培训工作。北至坦桑尼亚，南至南非境内和莱索托，东至莫桑比克，整个南部非洲区域都留下了他的足迹。接受过他培训的技师达500多人。

　　生活紧张而忙碌，殊不知，又一次不幸正在向这个家庭逼近。2008年的一天，哈里斯一家和他的妻妹一家外出度假，由于一辆牵引车司机疲劳驾驶，撞上了他的妻妹一家人乘坐的车辆，前排大人当场死亡，留下了后排座的3个孩子。善良的哈里斯收养了这3个孩子，加上他自己的2个，5个孩子的重担压在了他的肩头，他不得不更加努力工作来保证家庭正常开支。

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       还记得当时，一汽解放的第五代产品刚刚登陆南非市场，为了及时交付津巴布韦96辆大订单，哈里斯每天早上7点15到厂内，先完成服务站的工作，下午5点半以后开始与特殊项目人员赶工期，组装车辆。就这样，哈里斯连续工作了3个月，每天从早上工作到第二天凌晨。

　　命运再一次跟他开了个玩笑。一天深夜，哈里斯是最后离开工厂的，在查看好水电准备锁门的一瞬间，他突然中风，晕厥在工厂门口，直到早上才被人发现，送到医院。当时的他失去了记忆，失去了语言和书写能力。他的妻子不离不弃，一直照顾他，像教孩子一样每天纠正他的发音，从读幼儿园的书开始，用了6个月时间才帮助他恢复了接近正常生活和工作的能力。

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       工作努力、头脑灵活的哈里斯在工作中不断得到提拔，从服务站站长到技术经理，同时还肩负着整个一汽南非的车辆认证工作。2014年，在一汽与中非基金共同投资创建的一汽南非公司库哈工厂首车下线仪式上，哈里斯作为司机，开着一汽解放当时最先进的J6牵引车徐徐驶下生产线，标志着一汽南非公司的产品进入全新时代。彼时的解放J6已经成为中国销售最好的牵引车，中国的高速公路上每3辆牵引车中就有1辆是一汽解放品牌。

       下线仪式上，哈里斯受到了时任南非总统祖马以及时任中国一汽副总经理秦焕明的热情接见，并且留下了一张珍贵的合影。下线仪式结束后，当时的南非政府在报纸上看到了这张照片，主动联系哈里斯，了解到一汽在南非建厂后为当地创造了大量就业机会以及哈里斯为一汽品牌在南非成长过程中作出的贡献后，考虑到哈里斯的家庭状况，主动为他正在上大学的女儿减免了50%的学费。

　　2014年，哈里斯的妻子被查出患有肺癌。为了给妻子最好的治疗，虽然家里只有他一人工作，还有5个孩子需要抚养，但哈里斯毅然将唯一的房子进行了抵押，贷款为妻子从新西兰进口人工辅助呼吸器。同时，一汽南非公司也号召广大员工捐款，为哈里斯解了燃眉之急。在哈里斯的悉心照料下，他的妻子的生命得以延续，虽然现在还时常呼吸困难，甚至晕倒，但是用医生的话来讲，哈里斯已经为他的妻子创造了奇迹。

　　无论是在妻子住院期间还是在家治疗期间，哈里斯始终心系工作，依然保持着公司员工最高出勤率和工作时间纪录。唯一几次没有打卡记录是因为他曾经外出救援，电瓶酸液泄漏烧坏了几个手指的指纹，偶尔会造成无法识别。

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       2017年，为应对激烈的市场竞争，一汽将最新一代JH6牵引车引入南非，哈里斯又是第一位对这辆车进行测试和认证的人。在测试的过程中，每到一处都会引来用户的关注。哈里斯经常会在等待红灯的时候，看见旁边奔驰卡车的车窗徐徐摇下，司机探出头，好奇地问这辆卡车来自哪里。驾驶过一汽解放第二代至第六代产品的哈里斯在跑了第一次路试后，跳下车说的第一句话便是：“That is the one. We will be No.1”。在哈里斯的专业测试下，样车已经行驶了近10万公里，哈里斯共反馈了10余份测试报告。一汽解放技术人员对车辆的当地适应性进行多项优化，优化后的车辆被编入了用户的欧洲车车队，与斯堪尼亚、沃尔沃、依维柯跑同一路线。无论是时效性、舒适性还是油耗等参数均可和欧洲车媲美，以致于批量产品刚一登陆南非，就被之前试用过的用户抢购一空。

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       2018年，一汽解放推出了比肩欧洲标杆、达到国际一流水平、全生命周期成本最优的第七代产品J7。哈里斯看过宣传广告后羡慕不已，时不时会问身边的中国同事，什么时候可以引进样车到南非市场试一试。在得知该款车还没有右舵产品的时候，哈里斯憨憨地笑了笑，但是不知道什么时候，他悄悄地将自己的WhatsApp头像换成了J7的图片。

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       艰难困苦，玉汝于成。哈里斯陪伴着一汽品牌在南非走过了30年岁月，从最初默默无闻到现在家喻户晓，而哈里斯没有被本人和家庭经历的不幸击倒，依靠自身的勤奋和坚韧不拔的精神，从一名普通的勤杂工成长为一汽南非公司的技术负责人。这期间有多个竞争对手想高薪聘请他，他都直接拒绝了，用他的话来讲，他希望在一汽工作到退休。

　　30年来，一汽南非公司与哈里斯这样的每一位忠诚、踏实的当地员工同舟共济，相濡以沫，互相见证了个体和企业的共同成长。一汽在南非先后投放了6代卡车产品，建立起了产能5000台的组装工厂，成为南部非洲规模最大、设备最先进、管理最规范的卡车工厂。同时，累计创造直接就业岗位约2000个，间接就业岗位超过10000个，培养了大批当地人才，为南非当地的产业升级、经济繁荣和人民幸福生活贡献力量。