挂车按上前后两个牵引销可以吗?

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【原帖由迈斯于2013-3-17 11:13发表在顶楼

】
挂车按上前后两个牵引销可以吗?目的：高速公路上用里面的牵引销减少主车与挂车距离降低风阻，减少燃油消耗。低速，弯多，或到卸货区用外面的牵引销，加大主车与挂车距离避免胡饶=不必要的麻烦。经济价值最大化不怕麻烦.

我就 开过  两颗销  不好用 麻烦很。。。。、、、

迈斯

【原帖由卡车yi生于2013-3-17 12:20发表在9楼

】



两个牵引销转换也比较麻烦，最好就是厂家把距离缩小一部分，然后设计可折叠的大导流罩弥补一部分，高速的时候导流罩完全打开。需要距离大的时候把导流罩折叠起来。这样的成本应该低很多吧
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国产车则扰流板有可调的，但是上面的扰流板好像没有可调的!

不爱拍车的飞机

【原帖由迈斯于2013-3-17 14:27发表在11楼

】



国产车则扰流板有可调的，但是上面的扰流板好像没有可调的!

这个就要看厂家设计了

罗世磊

【原帖由卡车yi生于2013-3-17 11:24发表在3妤?[img=,]https://bbs.360che.com/images/common/back.gif[/img]】

手动调节的
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气控调节的，价格贵。2w大洋

是国产的吗？那个厂家的？

不爱拍车的飞机

【原帖由罗世磊于2013-3-17 14:56发表在13楼】是国产的吗？那个厂家的？

具体情况不了解，帖子里看到的

水手刀578

【原帖由迈斯于2013-3-17 11:13发表在顶楼

】
挂车按上前后两个牵引销可以吗?目的：高速公路上用里面的牵引销减少主车与挂车距离降低风阻，减少燃油消耗。低速，弯多，或到卸货区用外面的牵引销，加大主车与挂车距离避免胡饶=不必要的麻烦。经济价值最大化不怕麻烦.

可以
很多这样做的

迈斯

【原帖由水手刀578于2013-3-17 18:14发表在15楼

】



可以
很多这样做的