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 楼主| 发表于 2013-3-17 11:13 | 显示全部楼层
专属论坛:牵引车  北京 
挂车按上前后两个牵引销可以吗?目的:高速公路上用里面的牵引销减少主车与挂车距离降低风阻,减少燃油消耗。低速,弯多,或到卸货区用外面的牵引销,加大主车与挂车距离避免胡饶=不必要的麻烦。经济价值最大化不怕麻烦.
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发表于 2013-3-17 11:18 | 显示全部楼层
{}改装一个可以移动的鞍座就行了。高速行驶的时候鞍座前移,减少主车和挂车之间的距离,下高速后后移回正常位置

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发表于 2013-3-17 11:22 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端

可以  我们河南濮阳生产的挂车就是两个牵引销

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发表于 2013-3-17 11:24 | 显示全部楼层

手动调节的
88083.jpg 88084.jpg 88085.jpg
气控调节的,价格贵。2w大洋

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 楼主| 发表于 2013-3-17 11:35 | 显示全部楼层
可移动安坐,不是经济价值最大化!

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 楼主| 发表于 2013-3-17 11:39 | 显示全部楼层
【原帖由卡车yi生于2013-3-17 11:18发表在1楼

{}改装一个可以移动的鞍座就行了。高速行驶的时候鞍座前移,减少主车和挂车之间的距离,下高速后后移回正常位置



会不会对主车大梁有影响?

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 楼主| 发表于 2013-3-17 11:42 | 显示全部楼层
【原帖由328164741于2013-3-17 11:22发表在2楼

可以  我们河南濮阳生产的挂车就是两个牵引销



好样的!顶你啦!

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发表于 2013-3-17 12:08 | 显示全部楼层
最好是可移动的牵引销。设置前后两个牵引销在摘挂时比较麻烦;可前移鞍座也不是很理想,鞍座前移后大梁受力不均匀而且导向轮负荷过大,容易推头。后移过多,导向轮附着力不够,起步抬头严重。

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发表于 2013-3-17 12:15 | 显示全部楼层
【原帖由迈斯于2013-3-17 11:39发表在5楼




会不会对主车大梁有影响?


高速行驶的话路面状况好,对大梁的影响应该不大

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发表于 2013-3-17 12:20 | 显示全部楼层
本帖最后由 卡车yi生 于 2013-3-17 12:23 编辑
【原帖由迈斯于2013-3-17 11:35发表在4楼

可移动安坐,不是经济价值最大化!



两个牵引销转换也比较麻烦,最好就是厂家把距离缩小一部分,然后设计可折叠的大导流罩弥补一部分,高速的时候导流罩完全打开。需要距离大的时候把导流罩折叠起来。这样的成本应该低很多吧
201151617535868_.jpg

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