欧曼EST自动挡卡友千里赴长春运送蔬菜【我的运输经历】

楠哥威武

今年三十岁的于师傅来自河北唐山，他走南闯北的货运工具是一辆欧曼EST自动挡重卡，主要从事冷冻食品运输，跑过西藏、新疆，也跑过云贵川、山西、北京等地。

“我从21岁就开始从事货运行业，最开始的时候是给亲戚开车，当时就是开的欧曼ETX的重卡。”谈及与欧曼重卡的缘分，于师傅滔滔不绝讲了起来，“我自己买的第一辆车就是欧曼GTL手动挡重卡，在充分考虑到运输的经济性和舒适性后，换成了现在开的欧曼EST510马力的自动挡重卡。”谈到这一转变，于师傅说：“像我们跑长途运输的，驾驶员的劳动强度大，从手动挡换成自动挡能降低驾驶疲劳度，也有助于安全驾驶。”

能连续两辆车都选择欧曼，在于师傅看来欧曼重卡的可靠品质让他开着放心。从2021年5月20日入手到现在，于师傅的这辆欧曼EST自动挡重卡已经跑了20万公里，平均一个月2万公里。“跑了这么长时间，除了正常的保养，发动机和变速箱没有大修过。”在运价不理想的情况下，卡友们对油耗更为关注，毕竟油费占了运营成本的大部分。据于师傅介绍，他平常运输路线有平路，有山路，综合下来百公里油耗26-27L，比同行的其他同类型车省油1-2L。提及到油耗，于师傅还特地算了一笔账，“从青藏线格尔木南山口加油到拉萨，全程1100公里，能省500—600元油费。”于师傅兴奋的说道，“上次油价上涨，我从云南跑北京，油价一下子涨了7毛多，舍不得加油，就在经济时速下跑，油耗跑出了百公里23L，这油耗让人相当的满意。”对于这欧曼EST自动挡重卡的油耗，于师傅称赞不已。

近10个月的运营周期证明于师傅当初的选择是对的，相较于过去的手动挡，于师傅认为，换上自动挡重卡后，整个人变得轻松了。整车智能的自动挡模式，不仅让长期踩离合器的右脚轻松了，也极大的缓解了长途驾驶的疲劳感。用于师傅的话说，就是车子变得聪明了，省下了人为操作的不少精力。“我们年轻人肯定是选择自动挡，跑长途，人舒服多了。”于师傅这样说道。

在接到前往吉林长春运送蔬菜的需求后，于师傅没有丝毫犹豫，前往河北高碑店拉一车蔬菜送往吉林长春，全程1000公里。在于师傅看来，作为一名普通的卡车司机，他不认为自己前往长春运送蔬菜的事值得被夸赞。他认为。这是一个司机的职责，无论哪个岗位的人员，碰到国家有难，都会伸出援手，做些力所能及的事。

路遥方能知马力，于师傅对欧曼重卡的信任同样也经历了时间和距离的考验。“下次换车，我就考虑银河。”这是于师傅的心声，也是源于于师傅与欧曼重卡日复一日的并肩作战中培养的信任。三十出头，风华正茂，开着欧曼自动挡重卡努力向前冲，于师傅的生活必将阳光无限。

楠哥威武

选车还得是自动挡

好吃不如饺子皮

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畅饮孤独

自动挡开着更顺畅

浅陌初终

好车

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残月孤星

路遥方能知马力，还得看欧曼