【幸福车】福田祥菱纯电版上市！长续航 充电快 同级别难有敌手

张家口福润汽车

近年以来，新能源车辆的关注度和市场销量都在稳步上升，首先这离不开国家“双碳布局”的长期规划；其次，在新能源用车配套设施快速完善和燃油价格持续走高的背景下，面对城配市场的短途运输，新能源轻型货车的优势将会更加突显。

2022年6月20日，以“了不起的香菱角”为主题的“福田祥菱第二届宠粉嘉年华暨首届购车节”在山东青岛盛大召开。此次活动为我们带来了全新的福田祥菱新能源纯电产品——祥菱EV，在当下的城配运输中，它能给我们带来哪些优势呢？



01

祥菱与香菱角 共成长共奋斗

福田汽车集团业务副总裁、时代事业部党委书记、总裁巩海东

作为新世代卡友最可靠的伙伴，福田祥菱深耕年轻用户的用车需求，“创富路上幸福车”的品牌定位，自创立伊始便以用户思维为核心，遵循“以用户为核心”的经营理念，通过一次又一次的宠粉行动维护品牌与用户的亲密关系。

福田祥菱的车主们都被祥菱汽车亲切的称呼为“香菱角”，今年是祥菱宠粉节的第二个年头，也是香菱角们收获满满的一年。今天福田祥菱成立了“20万公里俱乐部”，致敬每一个行驶过20万公里、斗志高昂的香菱角。为了给香菱角保驾护航，福田祥菱在行业首个提出“5年20万公里”超长质保政策，赢得卡友的信赖。今天“20万公里俱乐部”的成立，就是对这种信赖最好的诠释。

对微卡来说，20万公里是一个里程碑、更是一次全新征程的开始。福田祥菱对运营成本做“减法”，为产品品质做“加法”，赢得了“香菱角”对产品使用体验的认同，更赢得了品牌价值观的认同和用户归属感的提升。                                                                           02  长续航大货箱 祥菱EV正式推出

为了进一步落实国家“双碳”战略，福田祥菱在微卡领域积极部署新能源车型，推出国内首款搭载刀片电池的新能源微卡产品祥菱EV。

作为一款纯电产品，相信大家最关注的一定是祥菱EV的续航里程。作为国内首款搭载刀片电池的微卡车型，祥菱EV的电池容量做到了同级别的领先水平，为45kW·h，这让它的续航里程高达280公里，工况法下半载续航里程更是达到了260公里，完全可以胜任城配运输的诸多用车场景。

另外，刀片电池还有两大优势：第一，其能量密度更高，相比于传动的有模组的电池包，它的体积利用率大幅提高，第二，其安全性能更优异，在电池针刺实验中，它可以做到无明火、无爆炸，质量可靠，安全稳定。

在车辆的“心脏”——电机方面，祥菱EV的电机线圈采用了永磁体激磁，省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机机电转换效率，可以降低行驶电流，其额定输出功率为30kw，峰值功率达到了75kw，面对城配运输，动力有保障。

电池充电效率同样是卡友们关注的重点，祥菱EV标配了快慢充电接口，快充30分钟即可充满80%的电量，慢充支持220V家用电进行充电，费用更低。另外，祥菱EV的三电系统的质保更是达到了5年20万公里，让我们后期使用更放心。                                         03 短轴距更灵活  大货箱高承载

厢式车型整车尺寸为：车长4.93米、宽1.695米、高2.42米。厢式货厢尺寸为：内长3.05米、内宽1.56米、内高1.57米。得益于自身“平头”的造型，在同等3米05货厢长度下，祥菱EV拥有更短的车身长度和轴距，它的最小转弯半径仅为10.6米，在市区狭窄、拥挤的街道中，转弯、掉头更加灵活。

为了提高车辆底盘的承载能力，祥菱EV使用了直通式大梁，车架材质采用B340高强度材质，并且在车架重点部位使用了双层钢板进行加强，进一步提高了底盘的可靠性。

后桥为加强型插管式铸造桥，较普通插管式后桥承载能力更强，板簧采用主副一体式板簧设计，采用单片电泳工艺、板簧间有尼龙片缓冲，不易生锈、不异响；轮胎规格为175R14，保障了自身承载能力。美观实用 驾乘舒适
04 美观实用  驾乘舒适

这些年来，随着我们经济生活日的飞速进步和商用车制造工艺日新月异的发展，卡友们在选车时，也不再仅仅局限于一款车的“动力”“底盘”“质量”，对车辆的外观和驾乘质感也有更高的要求。尤其是对于微卡车型来说，很多时候也会兼顾到家用，因此，较高的颜值和驾乘体验十分重要。


在外观方面，祥菱EV依旧延续了福田祥菱传统的家族式风格，车头的线条简洁流畅，整体设计动感灵动，十分凌厉。如今福田祥菱系列车型在全国保有量非常高，说明它是非常符合大众的审美需求的。


再到驾驶室内，可以发现整体内饰的质感非常向“轿乘化”方向靠近，并且配置也非常丰富，其标配了倒车影像、电子转向助力、空调和电动门窗，保障了我们日常驾车的安全性和舒适性。

除此之外，祥菱EV还采用了旋钮式的换挡结构，不但更美观还十分灵巧方