看城不进城，路越来越漫长

北城 · 发表于 2022-3-11 09:22

限行禁行是货运行业绕不开的一道枷锁，让本就低价的运输费用更增加了额外的成本，进城难出城也难，有的地方即使可以进也要绕很远的路，在连涨的油价压力下，令很多司机都苦不堪言，虽说国家政策不允许24小时禁行，但是可能很多地方都没有实行吧。

货车因为体积重量大，在城市交通高峰期的确会有交通压力，但这并不是24小时禁行的理由，有人说不是可以办通行证吗，对于外地司机来说通行证办理繁琐时效受限，无意之间跑一趟的利润本不高，如果不小心临闯进行的罚款之后，微薄的利润再一次被削减。

还有的地方说是可以办理通行证，然而还是有限高，货车根本无法通行，不知道别的地方有没有，我们这里有一段路是重型货车原则上是24小时禁行，但是说如需通行需要办理通行证，然而在那段路上加了一个2.3米的限高杆，想过就要绕行，欲哭无泪啊真是。

油价的飙升也让夹缝中生存的货运人头疼，柴油价格直线飙升，至今天为止已经马上要到8元大关，3月17日油价还要涨，都不知道养车是为了生活还是只为了给车打工。

解放90后 · 发表于 2022-3-11 11:00

确实应该改改

忽然一瞬间 · 发表于 2022-3-11 12:42

改后就方便了

鲁M.爱永恒 · 发表于 2022-3-11 14:34

虽说现在网络发达了，
但是我们发声领导看不见。

鄂F在京城 · 发表于 2022-3-11 15:30

难啊

叉车货车 · 发表于 2022-3-11 20:28

万里江山行 · 发表于 2022-3-11 20:31

货车太多加强管理没错，但是来个一刀切太过分了，全天候的禁行更是流氓行为

唐果园艺 · 发表于 2022-3-12 04:15

57459 · 发表于 2022-3-12 05:42

南昌郭兄 · 发表于 2022-3-12 06:23

中国梦走起今天你做了没有

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