绿通可不是看起来那么好干的。

俯视一切 · 发表于 2022-3-10 10:49

干货运这行，货车司机对高速绿通都不陌生。但是真的想要去拉绿通，这里面也存在不少门道。有些坑，不小心就会踩到。

拉绿通非常注重时效，绿通司机疲劳驾驶现象更为严重。在绿通运输高峰期，因疲劳驾引发的事故屡见不鲜。货运行业竞争剧烈，绿通司机压力也大。虽然绿通车虽然能减免高速通行费，但是一趟下来挣的运费并没有想象中的多。运价被压下去后，司机只能牺牲休息时间，靠着“多拉快跑”的形式挣点血汗钱。

鲜活农产品，注重的就是“鲜活”，为什么要求时效，因为这类产品不同于其他货物，保质期较短，更容易出现货损。一旦出现货损就有可能需要赔偿和扣运费。绿通货物本身货损率就高，再加上市场行情的千变万化，绿通货主其实也承担较大的风险。他们会把风险损失通过扣运费的方式转嫁到司机头上。

绿通车要求车辆不能超载，但是考虑到称重误差的存在，会有一个5%的允许误差存在。只要不超过核载5%质量，依旧可以免费。但是卡友需要注意，并不是全国统一的，具体要看当地实施情况。

压车算是拉绿通的一大“特色”，也是绿通司机公认的“坑”。为什么说坑，因为压车有太多不可预料的因素。比如货主货卖不掉了，天气变了，市场行情变了等等，都会无限延期压车的时间，增加司机额外的成本。不是所有货主都会给压车费，让司机免费压车的货主大有人在，更有压车卖货卖一半跑路的货主。面对这种情况，绿通司机也是有苦难言。

绿通虽然有过路费减免，运价相对高一点，但背后的风险还是很大的。老司机都不建议新手上来就拉绿通，在拉货过程中要多去问问了解情况，这样才能少踩点坑。

本帖最后由俯视一切于 2022-3-10 10:51 编辑

80老头 · 发表于 2022-3-10 11:05

nice。给新手一个机会

叉车货车 · 发表于 2022-3-10 13:14

解放90后 · 发表于 2022-3-10 14:38

卖完菜，再给钱

无人渔船 · 发表于 2022-3-10 22:16

绿通太累了

土豆呼叫番茄 · 发表于 2022-3-10 22:17

多拉快跑，加油

相逢 · 发表于 2022-3-10 22:21

啥也不容易啊

货车司机小陆 · 发表于 2022-3-10 22:22

跑绿通买啥车好啊

卡友一家亲a · 发表于 2022-3-10 22:23

今年行情太差

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