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 楼主| 发表于 2022-1-28 13:38 | 只看该作者
快到到年底了,辛苦了“我”的座驾、走遍了祖国的大疆南北的福田,陪老叔闯过南征北战的欧曼、陪无数卡友走过春夏秋冬的EST;我要好好夸奖它一番!

买车就要买新的,不捡别人剩,重头到尾都是自己保持打理下来的车,格外热爱,格外有成就感!

   从2020年末到现在,一年零两个月,里程表读数14万,都是老叔一个人完成的,路上从没出现过问题,【爱她就要包容她】用其所长,容其所短!
       只是最近有一次电瓶亏电了,电瓶不是厂家造的,只是厂家采购的,嫌220A的小,可以自己换280A的!置于电瓶安放位置,存在即合理,我认为利大于弊!
由于长换油周期长,只换过一次机油,(8万公里首保的时候),可以说做到了一年只保养一次足以!

     当时可以说是第一个尝试欧曼自动挡的,用过才知道,真好用,省油省心那就不用说了!

一日本田,终身本田,一次欧曼,终生欧曼!
欧曼没有失望过,从曼6到GTL,品质如一,得益于大厂加持,如果说轿车里的豪华,首选德系大品牌,有面子啊?
乘用车里(BBA)奔驰,宝马,奥迪,那商用车里(BSW)奔驰、期堪、沃窝!大奔是排第一名的!戴姆勒与欧曼合资,品控不会错,曾经那个老大哥想和戴姆勒合作,只不过德方太强势,没给老大哥面子,不欢而散,可见连*..长子都要攀高枝儿?
     老叔说;等奔驰国产后,就把阿迪达斯标换成三叉戟标,现在换违法,国产以后欧曼就可以明正言顺称,自己是奔驰旗下的弟子了,不会被说违法!

买车就要选大空间,不委屈自己,平地板驾驶室活动自如,放松身心。主动被动安全性更好一些!更能显示出平头卡车更霸气的一面!

欧曼一直配有顶置汽笛的传统,但还是琴音和弦好听,必须换,欧曼工厂在首都,虽然销量不如一汽,但人家位置在首都,核心地带,欧曼成名史不怎么正规,但是这些后起之秀没有一个像它这样成功的,像大运,同样是攢出来的,却不温不火……

舒适一直是欧曼的代名词,四点悬浮气囊,换不换J7的,都同样舒服,因为欧曼雄狮是玩全浮驾驶室的鼻祖,那时驾驶室舒服就已经传开了,忽忽悠悠,

买车就要买强动力的,康明斯是美国著名的发动机品牌,从X13的省油,噪音小,动力强,到现在的A15,更是出类拔萃,高达660马力,我以后就买银河!爱屋及乌没办法,已经中了福康的毒,
    新款A13马力也升级到国六的580了,老叔的国五560动力储备也非常充足!

机体颜色由原来的红色,改为橙色,这是一套整体动力链,还是由采埃孚承担扭矩输出,不像姐放,光有个750的机器,目前还没有匹配的变速箱,下不来台啊?看来国内大马力竞赛也从未停止过!期待好戏……

买车就买自动挡,让电脑操控电脑,比人精准的多,采埃孚是德国百年大厂,专为欧曼开发匹配,专为与康明斯发动机调教,再加上这两家都被戴姆勒控股了,可靠性,稳定性,耐久性,自然不必担心,康明斯+采埃孚=可靠、省油、高效!

这几个关键词都占上,车就选对了,大马力,大空间,自动挡,对了还有液缓,这4点组成的体系,真正做到了节油,安全,舒适,所以老叔买车没选错!

高栏挂用了半年,换了13.75米高低板,货源多点,封车的体力活比以前多了,油耗始终维持在30个,油耗主要看拉你的重不重,跑的是下道还是高速?全程高速就节油,拉30吨就跑高速就是28个油。

论坛里有很多中奖的,说采埃孚变速箱垃圾,他们出的毛病都是手动挡的,和16速自动挡的,而传胜12速自动挡十分可靠,哪个品牌都有中奖的,就像医院里都是病人一样,卖的越多,发现毛病的几率越大,

买之前都说康明斯保养贵,滤子贵,挑油,恰恰相反,事实证明,不但不挑油,还可以加小油,节省了开支,油费和路费是出车之前,一笔不小的底子钱,过去叫盘缠!

如果要我选车,就选EST   580马力   平地板   自动挡加液缓的……
    如果再新一点,就上欧曼旗舰卡车——银河A15升动力,平地板驾驶室,660马力   ZF自动挡的+液力缓速器(对了液缓也是ZF的),全都是自家的东西,配套好,不打架,都是ZF变速箱,那卖个别的车厂和给欧曼用的,那数据能一样吗?都是标定普通版本的数据,而欧曼的都是调教好的,

     以上是这一年每一次拉货的点点滴滴,祝老叔22年过关斩将~再创佳绩;也祝小曼披荆斩棘,所向披靡!
最后来句口头禅:欧曼欧曼   三天一万!我没有那么贪财,七天一万就行!

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