【长篇直播】开着轻卡走滇藏！江铃凯运蓝鲸万里长测记！

卡家海军～

大家好，我是海军，好久没发贴了，还真有点生疏。这个帖子，我将全程记录开着江铃凯运蓝鲸轻卡，从南昌-邯郸-临汾-西安-成都-昆明-大理，沿着滇藏线到拉萨的全过程。在途中，我将对这款车进行详细的试驾和体验，感兴趣的卡友，也可以关注我们的试驾评测视频以及文章。

等等，你问我什么是江铃凯运蓝鲸？这个问题如果是我来回答的话，很简单，蓝牌车里的大鲸鱼嘛——能装还抗造！

但大家也别想歪了，它不是那种打着轻卡幌子的重载轻卡，具体情况，我慢慢给大家说。当务之急，得先把车提出来！

卡家海军～

为了拿到初始状态的新车，我这次是专门从北京跑到了南昌，功夫不负有心人，在江铃厂门口的路边，我们首次邂逅了

卡家海军～

很多卡友都追求所谓的零公里新车，而事实上，一辆新车下线之后，还需要经过场内的道路实验，不可能是零公里状态。这辆凯运蓝鲸也不例外，我见到它时，它已经行驶了43公里。没关系，接下来的上万里，我们朝夕相伴吧！

卡家海军～

即将离开它的出生地去远行，如果一辆车也有自我意识的话，它的内心此时一定是跃跃欲试的，就和首次步入社会的年轻人一样。

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江铃凯运这质量越来越好

卡家海军～

去远方的前提，是需要吃饱饭，车也一样。我见到它时，它的油箱空空如也，能不能到达最近的一个加油站都是未知数……

卡家海军～

距离最近的加油站大约有8公里的距离，就这样，我俩胆战心惊的上路了。在经历了一次有惊无险的熄火之后，我们终于靠着最后的一滴柴油，“溜”到了加油机旁边。好了，可以饱餐一顿了！

卡家海军～

江铃凯运蓝鲸的胃容量标称是120升，由于油箱底部留有一部分的安全空间用来沉淀脏东西，所以，添加了115升柴油之后，它被喂饱了。

卡家海军～

需要说明一下，这个油箱虽然看起来是普通铁油箱，其实不然，它其实是一个轻量化的不锈钢材质油箱。不锈钢相比铝合金，在相同自重的前提下，强度要高很多，而且内部不会生锈，柴油不会被铁锈污染。

卡家海军～

我一直都觉得，轻卡这种在城市内运营比较多的卡车，外观一定不要突兀，要能融入到城市的一景中去。你还别说，这辆凯运蓝鲸，外观还真是挺有亲和力的。