难道我是第一个吃螃蟹的人？为陕汽做试验？

303969257 · 发表于 2010-6-17 17:38

本帖最后由 303969257 于 2010-6-17 17:40 编辑

【原帖由393563972于2010-6-17 16:40发表在顶楼】
本人与2010年06月12号买了1部陕汽德龙6#4牵引车，F2000其实也就是F3000的前身，配置潍柴WP12.460N蓝擎发动机，应该是目前在路上国产比较大的吧，16挡210T变速箱，后桥是单级桥4.11（免维护的），少见吧，配制ABS，前 ...

气囊现在国内不实用，而且维修是一大问题，用于驾驶室上还差不多，如果装到整车悬挂，现在还为时过早，东风天龙开始也测试过用气囊悬挂，后来因为不实用，和售后问题而取消了。而且你这车配460马力，2100的箱子，轮减桥还有ABS，一看都是大载车，用气囊悬挂就成了他的鸡肋

303969257 · 发表于 2010-6-17 17:47

【原帖由393563972于2010-6-17 17:44发表在11楼】
农民改回钢板的要多少钱？

这我真不知道，问问楼上那位吧，当初买气囊悬挂是看中他什么了呢？

303969257 · 发表于 2010-6-17 17:51

【原帖由393563972于2010-6-17 17:49发表在13楼】
按MR1 MR2没有什么反映，自动回位（绿色），也没有反映。就直接按上升，你的车原来停车后会自动下降吗？

气囊应该是不会自动下降才对，按钮操作才会下降，如果自动下降只能说明一个问题-漏气，不过不一定是气囊漏气，你可以查下整个气路啊！！

303969257 · 发表于 2010-6-17 21:29

【原帖由393563972于2010-6-17 18:34发表在21楼】
减震，以后肯定会用上，还有就是车辆全部是电控的，不容易震动损坏电子元件，最后就是想尝试下先进东西，国外很早就有了

呵呵，看来你真成了第一个吃螃蟹的了！！！

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