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松立青山

老弟真是很用心，讲述了在节油方面的个人心得。

征途29

现在我们职业跑运输所用的车辆大部分已更新到国四 国五电喷发动机的车。先进的发动机需要更加精细的油料，和质量级别更高的润滑油。
由于地区差异和购买渠道的不同，大家所用的润滑油品牌估计也各式各样。 我个人多年来一直用壳牌，为此曾费尽心机找到正品机油的购买渠道。
不好意思，又有点跑题了，我想说的重点是～建议大家购买合成或半合成机油 比如适用轻卡发动机的壳牌R4plase.  R5，甚至顶级的R6
因为合成机油在保证 发动机内部机件上建立可靠润滑油膜的情况下，油膜更薄，更利于降低运转阻力，更利于节油。
补充一下，以上机油只是个人的真实使用心得，壳牌并没有给我广告费哈

卡家品牌活动

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征途29

业精于勤，荒于嬉- 天道酬勤～
现在很多国四以上电喷货车都配备了 定速巡航，跑高速时 解放双脚的感觉真爽
顾名思义～定速巡航是车辆在行车电脑的控制下，以事先设定的速度匀速行驶。在平原高速路况非常不错，可是我们职业卡车人 天南海北 到处跑，要想始终让自己的爱车出于良好的节油状态，还是要用自己的双脚掌控才行。
因为再先进 再可靠的定速巡航系统 对于路况和行驶阻力的变化，虽然也算及时，但是“及时”是不够的，预见性驾驶才是正道中的“王道”
比如我们的货车开着定速巡航 遇到山区高速费起伏路段，发动机转速突然的忽高忽低，车速突然的顿挫，驾龄再短的驾驶员也能体会到此时的定速巡航相对于人为驾驶的弊端。出于节油考虑，定速巡航 只能适时而用。

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我们职业卡车人 平时送的货物不尽相同。随着这么多年 房地产开发和新建大型工厂的的火爆，跑工地～送各种建筑材材和装修材料 以及设备的卡友不在少数。之所以称“工地”，都是没有建成的，雨后的湿软路况，可不要轻易尝试。无论雇主说的再好，也要有一个自己客观的判断。比如，遇到通过性渺茫的路段，如果铲车或挖掘机没有到位的情况下，咱们最好连试都不要试。否定陷下去之后的那一顿折腾的时候，油箱内会打起“小漩涡”的

征途29

每辆货车 都有自己独特的驾驶特点，尤其是匹配的变速箱。
再早“工”字档和横“王”字档，逐渐被六前进档和八档箱甚至十档箱 取代，换挡时机和发动机转速的配合掌控以及换挡手感的使用心得 非常重要。
想升档不能及时升上去，想降档又不能及时降下来，伴随着刺耳的打齿声，安全和节油也将收到直接影响。所以对于我们经常驾驶的货车，一定要用心感觉体会最佳的换挡时机，并练就熟练而迅速的换挡手法 和舒服的换挡手感。

轻卡上的梦想

支持！

kayoutn45

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活到老，学到老～

我这个奔跑的也很快，但是吃草不吃油

百善孝为先NEL0

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