4米2申诉书

椰子在天涯

交着蓝牌的费用，挣着黄牌的钱。今年取消营运证你还不明白怎么回事啊？门槛低了，也别超了。怎么切，不能个例子怎么切你们，还傻乎乎貌似集体上诉？

刚仔

你是人大代表吗？你怎么代表全体4.2米

九头鸟陈

我是有二十年驾龄的老司机，我发表一下我的意见4.2米总质量8T是最好，6.2和6.8米16T,9.6米以上车型现在规定的总质量差不多，开车安全有保障，有又事做，大小车司机都不想超载，毕竟生命最重要，轻卡现在这样是国家主管部门和厂家要负主要责任，你主管部门不批准他厂家也不敢生产和销售，不能说我们为什么要买不合格的车，还有车管所也有责任，毛主席说只要认真负责为老百姓办实事老百姓才会拥护你爱护你。

3wei伟

给49吨都可以，现在不是纠结给多少吨，4.2上黄牌，反正我们本地，是可以上到12吨，但有几个人上？都是冲着4.2蓝牌，费用低，驾驶证入门低，后面有取消双证，都想占便宜，想挂着蓝牌，又想享受双桥车的待遇，又不想出黄牌车的费用，

@低调@

社会在发展，时代在进步，轻卡在倒退，就算正规厂出厂的4米2轻卡，你就拉1.75吨吗，太不现实了，一个电动三轮就能拉，希望能提高载重量。

拖拉机上山

哎～人心太可怕了

挚爱￥

我4.2最多3吨货

～～飞鸟

《4米2申诉书》这话题么……

我也浅浅地聊过很多次了……
一，4米2轻卡的准入目录已经很多年多年的事！交通运输部，国务院发改委，公安部等部门各自为政！是时候从新审视一下这轻卡准入目录了，是否与时创新？是否与时俱进？
二，4米2轻卡总装载质量是可以去到十吨的！无论厂家的造车技术，或者是市政道路的乘载能力！还是车的长度，是合适市区穿梭而不会造成别的什么什么的……因为这长度的轻卡穿梭于市区一直以来有多年了，是经过历史的检验的……
三，现实是交警现在按行驶证标载1..48吨来罚轻卡！而交交通运输部出台的按两轴车18吨！这就是典型的政出多门！
四，从事效性开浅言，标载1.48吨，车自重2.3吨，交警操正步，要你标载1.48吨！这样如果拉五吨米入市区送货，在明明可以装五吨货，你硬是坚持只给拉1.48吨！这得多跑三趟，那不是多烧油！还影响时效性！这多跑的三趟同样不环保！也是浪废，以及更多地重复占用道路资源！
五，轻卡的这段标载与超载的“风波”，以及到底应该给4米2轻卡什么样的总载重质量！这议题是否可以叫人大以及相关行政单位举行个听证会，这听证会必须要有轻卡从业者参与！
六，相关行政单位也可以聘请独立第三方科技院校如“上海交通大学”等深入轻卡的群体与一份《4米2轻卡现状与未来展望报告》！或者叫央视……白岩松先生做个《4米2轻卡从者之路》的深度新闻专题！
七，现在大家都清楚！4米2轻卡从业者两头不到岸！车买了！想出门工作！但路那头的交警在等着您！这个4米2轻卡载重质量如果不科学地及时给予改进，那么直接会影响到千万轻卡从业员的工作和家庭……

抱歉浮言了，但愿不会被禁言……

低轰鸣

哪里的路政4.2给你18吨？我四桥都是31吨