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   我们是一批遵纪守法,胸怀抱负,积极向上,自力更生,艰苦奋斗的轻卡司机。今天之所以大家一起起草这份申诉书,是因为新1589新规,让我们全国所有的轻卡司机面临失业,我们好多人都是刚刚响应国家号召把黄标车报废了,才花了十几万贷款买的新车又即将变为报废车。



   轻卡是城市交通必不可少,无可替代的交通工具,城市的柴米油盐酱醋茶,新鲜蔬菜瓜果,日用品等等,城市的一切,那样不是轻卡辛辛苦苦运进去的?重中型货车可以白天进市内吗?如果轻卡不能在城市运输,有可能会照成物价上涨,受苦的还是广大人民群众!而且,全国轻卡司机群体巨大,失业率也肯定会上升好几个百分点的!



   新政策出来,全国所有轻卡按总质量4495执行,二轴车按不超18吨执行,可国家领导您们知道吗?我们轻卡车出厂车皮已经达到4300,如果按总质量我们车根本没有办法上路既然轻卡可以出厂,可以销售,还可以合法上户,为什么就不能上路呢?针对这样的新政我们也联系了相关部门,有交警,有路政,有高速,各个部门说法和执行都不一致。有的按总质量4495有的按18吨,很多司机出门这个路口交警路政看到让走,下个路口就可能被罚款,全国4.2轻卡车已被搞得焦头烂额,出车怕罚,不出车全家老小挨饿受冻,难以生存。我相信国家出政策是为了百姓,想让百姓过上小康生活,所以恳请所有领导能够真正下来了解核实真实情况,尽快给我们一个公平的统一的执行标准,不按行车证规定的总质量走,让我们只执行二轴18吨的规定,也让我们可以活下去,有口饭吃 。谢谢各位领导。

申诉人:全体的4.2米车主
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1# 1#
发表于 2019-6-9 16:35 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
我是四米二的车主能给总重十吨我们就感激不尽。十八吨?你让六米八的吃啥?

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2# 2#
发表于 2019-6-9 16:45 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
废物在机关

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  • kayouA6Xk 发表于2019-6-10 22:20
    江铃 卡友交流群 微信   xuyi515366   备注江铃

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超重4.2本来就是钻了法律的空子,执政者,厂家,购买者都有责任,说再多也没用,人家现在要收网也没办法。

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4# 4#
发表于 2019-6-9 17:52 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
4米2的给18吨,那6米8的你让拉多少吨呢?发贴的这人是不是傻了,4米2的让你拉20吨,拉不够不可以上路行不行,咋不上天呢

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5# 5#
发表于 2019-6-9 17:55 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
6米8的出18吨公告,你让厂家给你的4米2也出个18吨的公告不就行了,再说了,当初买车上牌的时候是怎么上牌的,都心知肚明,国家怎么不让6米8的上个蓝牌呢?

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6# 6#
发表于 2019-6-9 18:46 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
还不是4.2太猖狂了,有的接十几吨,有的比十几吨还疯狂,都老老实实十吨八吨的能整治。还是④。②自找的,我也是4.2,

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7# 7#
发表于 2019-6-9 18:47 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
蓝牌轻卡长度不超6米,应该限制在6吨以内,在多了6.8米就没活头了

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8# 8#
发表于 2019-6-9 18:48 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
四米二本来就是钻法律空子,行驶证多少你就拉多少,黄牌限行你就蓝牌啦,成本高了,运费自然涨上来了。都拉轻了,路面少损坏了,干活效率高了,安全性高了,物价也平稳,再说谁在意买个电器多花几块钱,吃顿饭多花几毛钱的菜钱。

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9# 9#
发表于 2019-6-9 19:20 | 只看该作者 | 来自 卡车之家Android客户端
请给蓝牌合适的吨位

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