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发表于 2019-5-12 05:20 | 显示全部楼层 | 来自 卡车之家Android客户端
个人看法,这种钻法规空子的车是怎么出现的,说到底还是法规的锅。c1可以开4.5吨以下的车,上牌也是4.5吨以下,长度6米以下可以上蓝牌,
按照法规限值造出来的这类车,车皮轻3.5吨左右,重甚至超过了4.5吨,没有载货的空间
N1类总质量3500kg以下
N2类总质量3500–12000kg
N3类总质量12000kg以上
要解决,要么就c1只能开N1类货车,要么,既然4.5吨的限值已经处于N2类,何不放得宽些,让它有载货的余地,比如人大代表提的7.5吨,7.5吨给它定死查死,3.5吨车皮的能拉个4吨,车皮更重的就没优势了,把总重定死车企就会向轻量化发展,现在的境地就是因为车辆没有载货的余地,拉一点超,作死的拉也是超,大家都超,超的更多成了市场的需求,车企才会生产各种重载王

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